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龍圖騰網(wǎng)獲悉現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社申請(qǐng)的專利用于控制直接和間接多功能通風(fēng)口的系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114905936B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210121610.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60H1/34；該發(fā)明授權(quán)用于控制直接和間接多功能通風(fēng)口的系統(tǒng)是由金承澈設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-02-09向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本用于控制直接和間接多功能通風(fēng)口的系統(tǒng)在說明書摘要公布了：在此公開了一種用于控制直接和間接多功能通風(fēng)口的系統(tǒng)，其包括：通風(fēng)口，所述通風(fēng)口安裝在車輛內(nèi)部的儀表板內(nèi)，并且被配置為在切換到直接風(fēng)模式或間接風(fēng)模式的同時(shí)將從車輛空調(diào)流動(dòng)的空氣引導(dǎo)到車輛內(nèi)部；模式輸入模塊，所述模式輸入模塊設(shè)置在車輛外部，使得用戶選擇所述直接風(fēng)模式和所述間接風(fēng)模式中的一者；以及控制器，所述控制器被配置為控制所述通風(fēng)口響應(yīng)于所述用戶通過所述模式輸入模塊選擇的模式來切換所述通風(fēng)口的模式。

本發(fā)明授權(quán)用于控制直接和間接多功能通風(fēng)口的系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于控制直接和間接多功能通風(fēng)口的系統(tǒng)，其包括： 通風(fēng)口，所述通風(fēng)口安裝在車輛內(nèi)部的儀表板內(nèi)，并且被配置為將從車輛空調(diào)流動(dòng)的空氣引導(dǎo)到車輛內(nèi)部并將所述通風(fēng)口的模式切換到直接風(fēng)模式或間接風(fēng)模式； 車輛狀態(tài)檢測器，所述車輛狀態(tài)檢測器被配置為檢測用于改變所述通風(fēng)口的模式的車輛狀態(tài)；以及 控制器，所述控制器被配置為控制所述通風(fēng)口響應(yīng)于由所述車輛狀態(tài)檢測器檢測到的所述車輛狀態(tài)來改變所述通風(fēng)口的模式， 其中，當(dāng)所述車輛狀態(tài)檢測器檢測到所述車輛處于OFF狀態(tài)時(shí)，所述控制器控制所述通風(fēng)口進(jìn)入所述間接風(fēng)模式，在所述間接風(fēng)模式下，管道單元在其前部被蓋單元阻擋，使得風(fēng)不從所述空調(diào)直接提供給用戶， 其中，在檢測到所述車輛處于所述OFF狀態(tài)之前，所述控制器在使用所述空調(diào)維持吹風(fēng)模式預(yù)設(shè)時(shí)間之后切換或維持所述通風(fēng)口的模式，使得所述通風(fēng)口的模式被維持或切換到所述間接風(fēng)模式。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社，其通訊地址為：韓國首爾；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。