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          福建省閩發鋁業股份有限公司黃長遠獲國家專利權

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          龍圖騰網獲悉福建省閩發鋁業股份有限公司申請的專利一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN114850790B

          龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202210455754.0,技術領域涉及:B23P15/00;該發明授權一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法是由黃長遠;葉細發設計研發完成,并于2022-04-27向國家知識產權局提交的專利申請。

          一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法在說明書摘要公布了:本發明涉及鋁合金型材產品領域,具體涉及一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法,包括以下步驟:一、取一金屬管材作為基礎,沿其長端焊接一鋁合金板,鋁合金板的一端端部位置形成在金屬管材外表面的焊接部;二、以所述焊接部位置為初始位置,對所述鋁合金板除所述焊接部以外的剩余部分進行多次彎折,使彎折后的鋁合金板將金屬管材包覆,所形成的彎折線與所述金屬管材所平行;三、將所述鋁合金板的末端與鋁合金板本身進行固接;四、所述鋁合金板的末端與所述金屬管材螺接固定。本發明解決了現有的用于汽車防撞梁的鋁合金型材生產效率較低的問題,使其在型材成型階段即可滿足強度需求,亦具有足夠的產出效率。

          本發明授權一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法在權利要求書中公布了:1.一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法,其特征在于,包括以下步驟: 一、取一金屬管材(a)作為基礎,沿其長端焊接一鋁合金板(b),形成在金屬管材(a)外表面的焊接部(a1); 二、以所述焊接部(a1)位置為初始位置,對所述鋁合金板(b)除所述焊接部(a1)以外的剩余部分進行多次彎折,使彎折后的鋁合金板(b)將金屬管材(a)包覆,所形成的彎折線與所述金屬管材(a)所平行;步驟二中,所述鋁合金板(b)通過一彎折裝置進行多次彎折,定義彎折時所述金屬管材(a)的長度方向為X軸方向,垂直于X軸的方向為Z軸,同時垂直于X軸與Z軸的方向為Y軸,所述彎折裝置包括機架(100),所述機架(100)上架設用于固定所述金屬管材(a)的兩端端部并使所述金屬管材(a)沿其自身中心旋轉的旋轉夾持機構(10); 所述旋轉夾持機構(10)的周側外沿設有用于折疊時對彎折線進行定位的多個填料條(c),各所述填料條(c)上連接有驅動所述填料條(c)沿X軸方向延伸收縮的伸出機構; 所述機架(100)上設有用于鋁合金板(b)彎折的壓塊(20)以及驅動所述壓塊(20)沿Y軸方向往復運動的壓彎機構(20a),所述壓塊(20)與各所述填料條(c)配合實現鋁合金板(b)的彎折; 所述壓彎機構(20a)或旋轉夾持機構(10)固接在一可沿所述Z軸方向往復移動的升降機構上; 三、將所述鋁合金板(b)的末端與鋁合金板(b)本身進行固接; 還包括步驟四,所述鋁合金板(b)的末端與所述金屬管材(a)螺接固定; 所述旋轉夾持機構(10)包括設于金屬管材(a)兩端用于嵌置在所述金屬管材(a)端部內的卡置件(11)、帶動所述卡置件(11)旋轉的轉盤(12)以及驅動所述轉盤(12)轉動的轉動組件; 所述伸出機構包括用于置入所述填料條(c)的伸出架(121)、驅動所述伸出架(121)沿X軸方向延伸的伸出組件,所述伸出架(121)、伸出組件均與所述轉盤(12)固定連接并可與所述轉盤(12)一同轉動; 所述伸出架(121)由兩彈性架板(121a)組成,通過兩彈性架板(121a)夾持所述填料條(c。

          如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人福建省閩發鋁業股份有限公司,其通訊地址為:362300 福建省泉州市南安市東田鎮藍溪村(一期)11幢1-3層;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。

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