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龍圖騰網獲悉諾博汽車系統有限公司申請的專利頭枕調節機構、座椅和具有其的車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115959016B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211687467.9，技術領域涉及：B60N2/812；該發明授權頭枕調節機構、座椅和具有其的車輛是由蔡光頂;黃雯倩;熊丁;龐祿設計研發完成，并于2022-12-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本頭枕調節機構、座椅和具有其的車輛在說明書摘要公布了：本發明公開了一種頭枕調節機構、座椅和具有其的車輛，頭枕調節機構包括：導向套，導向套適于設于座椅上；支撐桿，支撐桿沿上下方向穿設于導向套內，導向套與支撐桿沿上下方向位置可調，支撐桿和導向套之間具有第一鎖止結構；上基座和下基座，上基座與下基座通過連桿連接，上基座與下基座沿前后方向位置可調，上基座和下基座之間具有第二鎖止結構；解鎖結構，解鎖結構設于上基座和支撐桿上且與第一鎖止結構和第二鎖止結構配合以用于使導向套和支撐桿解除配合以及使上基座和下基座解除配合。根據本發明的頭枕調節機構，能夠實現頭枕在前后方向和上下方向上的可調，降低了操作復雜度，簡單的結構降低了裝配難度，減少了裝配成本。

本發明授權頭枕調節機構、座椅和具有其的車輛在權利要求書中公布了：1.一種頭枕調節機構，其特征在于，包括： 導向套1，所述導向套1適于設于座椅上； 支撐桿2，所述支撐桿2沿上下方向穿設于所述導向套1內，所述導向套1與所述支撐桿2沿上下方向位置可調，所述支撐桿2和所述導向套1之間具有第一鎖止結構6； 上基座3和下基座4，所述上基座3與所述下基座4通過連桿7連接，所述上基座3與所述下基座4沿前后方向位置可調，所述上基座3和所述下基座4之間具有第二鎖止結構8； 解鎖結構5，所述解鎖結構5設于所述上基座3和所述支撐桿2上且與所述第一鎖止結構6和第二鎖止結構8配合以用于使所述導向套1和所述支撐桿2解除配合以及使所述上基座3和所述下基座4解除配合； 所述導向套1上具有沿上下方向間隔開的多個插孔11，所述支撐桿2上設有適于與多個所述插孔11配合的避讓孔，所述第一鎖止結構6包括： 鎖止插銷61，所述鎖止插銷61插適于插設于所述避讓孔和其中一個所述插孔11內，所述解鎖結構5與所述鎖止插銷61連接，用于驅動所述鎖止插銷61從所述插孔11內脫離； 所述第一鎖止結構6還包括： 固定支架62，所述固定支架62設于所述支撐桿2內，所述鎖止插銷61可移動的設于所述固定支架62上； 第一彈性件63，所述第一彈性件63設于所述固定支架62上且與所述鎖止插銷61連接用于驅動所述鎖止插銷61朝向所述插孔11移動； 所述下基座4上具有沿前后方向間隔開的多個鎖止槽41，所述第二鎖止結構8包括： 鎖止壓頭81，所述鎖止壓頭81可轉動的設于所述上基座3上，所述鎖止壓頭81的一端具有與所述鎖止槽41配合的卡勾811，所述解鎖結構5與所述鎖止壓頭81配合，用于驅動所述鎖止壓頭81轉動以使所述卡勾811從所述鎖止槽41內脫離； 所述解鎖結構5包括： 套筒51，所述套筒51沿左右方向可移動地設于所述上基座3上； 解鎖推桿52，所述解鎖推桿52與所述套筒51連接，用于推動所述套筒51移動，所述解鎖推桿52與所述鎖止壓頭81配合； 轉動桿53，所述轉動桿53可轉動的設于所述支撐桿2內，所述轉動桿53的一端插設于所述套筒51內，用于與所述套筒51同步移動，所述轉動桿53的另一端與所述鎖止插銷61連接，在所述解鎖推桿52推動所述套筒51移動時，所述導向套1和所述支撐桿2解除配合以及所述上基座3和所述下基座4解除配合。

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