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龍圖騰網(wǎng)獲悉中鐵上海工程局集團有限公司;中鐵上海工程局集團第三工程有限公司申請的專利一種地鐵車站裝配式格構(gòu)柱剪刀撐及其施工工藝獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116290727B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310189175.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E04G5/16；該發(fā)明授權(quán)一種地鐵車站裝配式格構(gòu)柱剪刀撐及其施工工藝是由宋梧閱;胡松濤;賀宏波;趙龍飛;吳正義;石磊;朱駿;潘昱州;楊劍;周仨伍設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-02-28向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種地鐵車站裝配式格構(gòu)柱剪刀撐及其施工工藝在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及剪刀撐安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種地鐵車站裝配式格構(gòu)柱剪刀撐及其施工工藝，包括：格構(gòu)柱，格構(gòu)柱包括格構(gòu)豎梁和格構(gòu)橫梁，格構(gòu)柱的兩側(cè)分別懸掛設(shè)置有第一掛板和第二掛板，第一掛板的下端開設(shè)有缺口槽；兩個螺紋桿分別活動貫穿條形孔和缺口槽，螺紋桿的端部螺接有拉緊螺母；剪刀撐的端部通過緊固螺母與一個螺紋桿的端部固定連接，兩個剪刀撐的中部之間通過加固機構(gòu)固定連接；有益效果為：通過在格構(gòu)柱的兩側(cè)分別懸掛設(shè)置有第一掛板和第二掛板，通過緊固螺母將剪刀撐與一個螺紋桿的端部進行連接，本申請的第一掛板和第二掛板能夠直接懸掛在格構(gòu)橫梁上，無需大量螺栓固定，安裝拆卸更加方便，且整體重量低。

本發(fā)明授權(quán)一種地鐵車站裝配式格構(gòu)柱剪刀撐及其施工工藝在權(quán)利要求書中公布了：1.一種地鐵車站裝配式格構(gòu)柱剪刀撐，其特征在于：包括： 格構(gòu)柱，所述格構(gòu)柱包括格構(gòu)豎梁1和格構(gòu)橫梁2，所述格構(gòu)柱的兩側(cè)分別懸掛設(shè)置有第一掛板3和第二掛板4，所述第二掛板4的中部開設(shè)有條形孔5和避讓孔6，所述避讓孔6位于條形孔5的上端且內(nèi)徑大于條形孔5，所述第一掛板3的下端開設(shè)有缺口槽7； 拉緊柱8，所述拉緊柱8位于第一掛板3和第二掛板4之間，所述拉緊柱8的兩端均固定連接有螺紋桿9，兩個所述螺紋桿9分別活動貫穿條形孔5和缺口槽7，所述螺紋桿9的端部螺接有拉緊螺母10；及 剪刀撐11，所述剪刀撐11位于第二掛板4的外側(cè)中部，所述剪刀撐11端部開設(shè)有連接孔12，所述剪刀撐11的端部通過緊固螺母13與一個螺紋桿9的端部固定連接，兩個所述剪刀撐11的中部之間通過加固機構(gòu)22固定連接； 所述剪刀撐11和第二掛板4之間設(shè)置有支撐架14，所述支撐架14呈“L”型，所述支撐架14由下而上墊在剪刀撐11的端部下側(cè)，所述第二掛板4的外側(cè)壁中部固定連接有凸臺15，所述凸臺15設(shè)置成開口向下的“匚”字形，所述凸臺15的厚度與支撐架14的立面厚度相同。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中鐵上海工程局集團有限公司;中鐵上海工程局集團第三工程有限公司，其通訊地址為：201900 上海市寶山區(qū)富聯(lián)路777號B棟8層；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。