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龍圖騰網獲悉卡斯柯信號有限公司申請的專利一種軌道交通區間疏散聯動接觸軌斷電的方法和裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116587933B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310322733.6，技術領域涉及：B60M3/04；該發明授權一種軌道交通區間疏散聯動接觸軌斷電的方法和裝置是由劉德偉設計研發完成，并于2023-03-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種軌道交通區間疏散聯動接觸軌斷電的方法和裝置在說明書摘要公布了：本發明涉及一種軌道交通區間疏散聯動接觸軌斷電的方法和裝置，該方法在乘客激活逃生門緊急解鎖裝置后，向車載控制器VOBC發送逃生門解鎖請求信息，若接觸軌未斷電，則不授權逃生門開門，并向軌旁信號系統發送接觸軌斷電請求信息，所述軌旁信號系統將請求信息發送給接觸軌供電控制系統，自動將接觸軌斷電后，將斷電信息回傳至車載控制器VOBC，由車載控制器VOBC授權逃生門打開。與現有技術相比，本發明具有提高了接觸軌斷電的準確性并提升了疏散的安全和效率等優點。

本發明授權一種軌道交通區間疏散聯動接觸軌斷電的方法和裝置在權利要求書中公布了：1.一種軌道交通區間疏散聯動接觸軌斷電的方法，其特征在于，該方法在乘客激活逃生門緊急解鎖裝置后，向車載控制器VOBC發送逃生門解鎖請求信息，若接觸軌未斷電，則不授權逃生門開門，并向軌旁信號系統發送接觸軌斷電請求信息，所述軌旁信號系統將請求信息發送給接觸軌供電控制系統，自動將接觸軌斷電后，將斷電信息回傳至車載控制器VOBC，由車載控制器VOBC授權逃生門打開； 該方法具體包括以下步驟： 步驟S1，列車運行過程中或列車停在區間時，乘客激活逃生門解鎖裝置，“逃生門解鎖請求”信息發送至車載控制器VOBC； 步驟S2，車載控制器VOBC判斷是否接觸軌是否斷電，若接觸軌斷電，執行步驟S10，否則執行步驟S3； 步驟S3，若接觸軌未斷電，車載控制器VOBC向軌旁信號系統發送“接觸軌斷電請求”信息； 步驟S4，所述軌旁信號系統將“接觸軌斷電請求“信息轉發至接觸軌供電控制系統和調度系統； 步驟S5，所述接觸軌供電控制系統接收到斷電請求信息后進行相關報警，同時啟動內部計時器； 步驟S6，在計時器結束前，調度人員在人工確認疏散列車位置及疏散區域后，在接觸軌供電控制系統中進行確認操作； 步驟S7，在計時器結束前，接觸軌供電控制系統控制將列車所在區間的接觸軌斷電； 步驟S8，接觸軌斷電后，接觸軌供電控制系統對斷電情況進行確認，確認斷電后，將“接觸軌斷電確認”信息發送給軌旁信號系統； 步驟S9，軌旁信號系統將收到的“接觸軌斷電確認”信息通過車地傳輸系統發送給車載控制器VOBC； 步驟S10，車載控制器VOBC根據“接觸軌斷電確認”信息和列車停穩信息，授權逃生門解鎖。

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