石家莊鐵道大學;中交一公局第五工程有限公司;中交一公局集團有限公司楊廣慶獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉石家莊鐵道大學;中交一公局第五工程有限公司;中交一公局集團有限公司申請的專利一種公路加寬路基結構、加寬道路及其施工方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN116815571B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202310739319.5,技術領域涉及:E01C3/04;該發明授權一種公路加寬路基結構、加寬道路及其施工方法是由楊廣慶;馮玉照;王志強;王強;馬弘毅;王賀;宋冠印;王志杰;田許陽;劉偉超;魏順;李婷;劉正文;徐鵬;張人杰設計研發完成,并于2023-06-21向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種公路加寬路基結構、加寬道路及其施工方法在說明書摘要公布了:本發明公開了一種公路加寬路基結構、加寬道路及其施工方法,涉及公路施工的領域,解決了現有技術中新老路基的差異沉降、耐久性差、建筑垃圾對環境影響較大的問題。該加寬路基結構中,板樁沿道路縱向在原路基的側面豎向設置,加強錨桿設于原路基內,加強錨桿的一端與板樁固定連接;表層土工格室設于澆筑體的上表面,內部土工格室、預應力錨桿和橫向面板設于澆筑體內,表層土工格室的一端與豎向面板固定連接,表層土工格室的另一端與板樁固定連接,內部土工格室的一端與與板樁固定連接,內部土工格室的另一端與橫向面板的一端固定連接,預應力錨桿沿道路的豎向貫穿橫向面板。本發明可用于道路的加寬施工。
本發明授權一種公路加寬路基結構、加寬道路及其施工方法在權利要求書中公布了:1.一種加寬路基結構,其特征在于,包括原路基、樁錨支護組件以及與原路基連接的新路基; 所述樁錨支護組件包括板樁和加強錨桿,所述板樁沿道路縱向在原路基的側面豎向設置,所述加強錨桿設于原路基內,所述加強錨桿的一端與板樁固定連接; 所述新路基包括澆筑體、預應力錨桿、表層土工格室以及沿澆筑體內不同高度多層布置的內部土工格室和多層L型面板,所述L型面板的豎向面板沿道路的豎向設置,所述L型面板的橫向面板沿道路的橫向設置,所述表層土工格室設于澆筑體頂面,所述內部土工格室、預應力錨桿和橫向面板設于澆筑體內,所述表層土工格室的一端與豎向面板固定連接,所述表層土工格室的另一端與板樁固定連接,所述內部土工格室的一端與板樁固定連接,所述內部土工格室的另一端與橫向面板的一端固定連接,所述預應力錨桿沿道路的豎向貫穿橫向面板; 所述橫向面板通過面板連接組件與內部土工格室連接,所述豎向面板通過面板連接組件與表層土工格室連接; 所述面板連接組件包括橫肋、豎肋、螺栓和土工格夾,所述表層土工格室和內部土工格室的一端夾設在土工格夾與豎肋之間,所述土工格夾的一端與其中一個橫肋通過螺栓固定連接,所述土工格夾的另一端與另一個橫肋通過螺栓固定連接 所述橫肋和豎肋的數量均為兩個,所述橫肋和豎肋構成井字形; 所述面板連接組件還包括套筒和面板螺紋桿,所述套筒設于豎肋的一端,所述面板螺紋桿設于豎肋的另一端; 豎向相鄰的兩根豎肋之間,其中一根豎肋的套筒與另一個豎肋上的面板螺紋桿螺紋連接。
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