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龍圖騰網(wǎng)獲悉石家莊市金航掛車制造有限公司申請的專利一種橫向穩(wěn)定的運輸半掛車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116714499B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310925270.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60P1/43；該發(fā)明授權(quán)一種橫向穩(wěn)定的運輸半掛車是由張建釗設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-07-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種橫向穩(wěn)定的運輸半掛車在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及半掛車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種橫向穩(wěn)定的運輸半掛車，包括車體，車體上安裝有車廂，車廂上開設(shè)有卸料口，并且卸料口處安裝有擋門，還包括兩個導(dǎo)流卸料支撐機構(gòu)，兩個導(dǎo)流卸料支撐機構(gòu)分別安裝在車廂橫向的兩側(cè)，用于在兩個擋門卸料時，對卸料的物料進行導(dǎo)流，同時用于對車廂進行橫向支撐。通過在車廂橫向的兩側(cè)安裝兩個導(dǎo)流卸料支撐機構(gòu)，提升了車體橫向的穩(wěn)定性，卸料時不易側(cè)翻，同時在卸料時，還可對卸料的物料進行導(dǎo)流，卸料時物料的穩(wěn)定性，也能降低車體由于物料對車體一側(cè)突然下壓導(dǎo)致的橫向不穩(wěn)定而側(cè)翻的幾率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)翻自卸的運輸半掛車在卸料時，容易橫向不穩(wěn)定而側(cè)翻的問題。

本發(fā)明授權(quán)一種橫向穩(wěn)定的運輸半掛車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種橫向穩(wěn)定的運輸半掛車，包括車體1，所述車體1上安裝有車廂2，所述車廂2上開設(shè)有卸料口，并且所述卸料口處安裝有擋門3，其特征在于，還包括： 兩個導(dǎo)流卸料支撐機構(gòu)4，兩個所述導(dǎo)流卸料支撐機構(gòu)4分別安裝在所述車廂2橫向的兩側(cè)，用于在兩個所述擋門3卸料時，對卸料的物料進行導(dǎo)流，同時用于對所述車廂2進行橫向支撐； 其中，單個所述導(dǎo)流卸料支撐機構(gòu)4包括： 導(dǎo)流卸料板101，所述導(dǎo)流卸料板101鉸接在所述車廂2長度方向的一側(cè)下部，并且所述導(dǎo)流卸料板101與所述車廂2之間設(shè)置有固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)用于對所述導(dǎo)流卸料板101平行貼合在所述車廂2一側(cè)的狀態(tài)進行限位； 翻料板102，所述翻料板102鉸接在所述導(dǎo)流卸料板101朝向所述車廂2的一側(cè)，用于在卸料后將所述翻料板102上的物料翻落； 三角支撐框103，所述三角支撐框103設(shè)置為多個，多個所述三角支撐框103均鉸接在所述導(dǎo)流卸料板101遠離所述車廂2的一側(cè)； 聯(lián)動拉桿104，所述聯(lián)動拉桿104同時鉸接在多個所述三角支撐框103遠離所述導(dǎo)流卸料板101的一側(cè)，并且所述聯(lián)動拉桿104與多個所述三角支撐框103之間設(shè)置有限位機構(gòu)一與限位機構(gòu)二，所述限位機構(gòu)一用于在多個所述三角支撐框103平行貼合所述導(dǎo)流卸料板101時，對多個所述三角支撐框103的位置進行限位，所述限位機構(gòu)二用于在多個所述三角支撐框103垂直于所述導(dǎo)流卸料板101時，對多個所述三角支撐框103的位置進行限位。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人石家莊市金航掛車制造有限公司，其通訊地址為：051130 河北省石家莊市元氏縣裝院路(城郎村)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。