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龍圖騰網(wǎng)獲悉大連奧托股份有限公司申請(qǐng)的專利一種汽車電池輸送回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223267777U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422798392.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B65G47/248；該實(shí)用新型一種汽車電池輸送回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由包福男設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-18向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種汽車電池輸送回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開一種汽車電池輸送回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1），與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1）相配的設(shè)置有第一支架（2）和第二支架（3），且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1）與第一支架（2）之間的連線為L1，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1）與第二支架（3）之間的連線為L2，L1與L2相互垂直，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1）上還支撐有輸送機(jī)構(gòu)（4），所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1）包括支撐臺(tái)（5），支撐臺(tái)（5）上設(shè)置有轉(zhuǎn)向電機(jī)（6），轉(zhuǎn)向電機(jī)（6）的輸出端與變速箱的輸入端相連，變速箱的輸出端則設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪（7），驅(qū)動(dòng)齒輪（7）與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在支撐臺(tái)（5）上的齒圈（8）相嚙合，所述齒圈（8）上方連接有轉(zhuǎn)向承臺(tái)（9），所述轉(zhuǎn)向承臺(tái)（9）的頂端面與輸送機(jī)構(gòu)（4）的底部固定連接。

本實(shí)用新型一種汽車電池輸送回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車電池輸送回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的輸送回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1），與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1）相配的設(shè)置有第一支架（2）和第二支架（3），且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1）與第一支架（2）之間的連線為L1，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1）與第二支架（3）之間的連線為L2，L1與L2相互垂直，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1）上還支撐有輸送機(jī)構(gòu)（4）， 所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（1）包括支撐臺(tái)（5），支撐臺(tái)（5）上設(shè)置有轉(zhuǎn)向電機(jī)（6），轉(zhuǎn)向電機(jī)（6）的輸出端與變速箱的輸入端相連，變速箱的輸出端則設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪（7），驅(qū)動(dòng)齒輪（7）與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在支撐臺(tái)（5）上的齒圈（8）相嚙合，所述齒圈（8）上方連接有轉(zhuǎn)向承臺(tái)（9），所述轉(zhuǎn)向承臺(tái)（9）的頂端面與輸送機(jī)構(gòu)（4）的底部固定連接，在支撐臺(tái)（5）的側(cè)邊a上設(shè)置有0°減速傳感器（10）和0°到位傳感器（11），在支撐臺(tái)（5）的側(cè)邊b上設(shè)置有90°減速傳感器（12）和90°到位傳感器（13），且側(cè)邊a和側(cè)邊b為相鄰的兩個(gè)側(cè)邊，在轉(zhuǎn)向承臺(tái)（9）相鄰的兩個(gè)側(cè)邊上則設(shè)置有分別與0°減速傳感器（10）和0°到位傳感器（11）相匹配的0°觸發(fā)塊（14），和分別與90°減速傳感器（12）和90°到位傳感器（13）相匹配的90°觸發(fā)塊（15）， 所述輸送機(jī)構(gòu)（4）包括兩個(gè)相互平行的輥輪殼體（16），兩個(gè)輥輪殼體（16）通過多根連接柱（17）連接為一體結(jié)構(gòu)，在輥輪殼體（16）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有多個(gè)等間距分布的輸送輥輪（18），且輸送輥輪（18）的上部突出于輥輪殼體（16）的頂端面，其中一個(gè)輥輪殼體（16）的側(cè)面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（19），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（19）的輸出端與該輥輪殼體（16）內(nèi)的主動(dòng)輥輪（20）相連，而該主動(dòng)輥輪（20）通過連接軸（21）與另一個(gè)輥輪殼體（16）中的主動(dòng)輥輪（20）相連，同一個(gè)輥輪殼體（16）內(nèi)，所有的輸送輥輪（18）都通過皮帶傳動(dòng)副相連，并且在輥輪殼體（16）出料方向的底部還設(shè)置有支撐輪（22）， 所述第一支架（2）包括底部支撐框架（23），在底部支撐框架（23）上設(shè)置有弧形導(dǎo)向軌道（24），所述弧形導(dǎo)向軌道（24）位于支撐輪（22）的運(yùn)動(dòng)軌跡上， 所述第二支架（3）的結(jié)構(gòu)與第一支架（2）相同。

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