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龍圖騰網獲悉吉林省車橋汽車零部件有限公司申請的專利一種重型卡車橋帽一體橋殼本體成型裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120268965B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510782419.5，技術領域涉及：B22C9/22；該發明授權一種重型卡車橋帽一體橋殼本體成型裝置是由閆永慶設計研發完成，并于2025-06-12向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種重型卡車橋帽一體橋殼本體成型裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種重型卡車橋帽一體橋殼本體成型裝置，屬于卡車橋殼加工技術領域，該重型卡車橋帽一體橋殼本體成型裝置，包括蓄水倉和第一匚形架，所述蓄水倉的頂部設置有澆鑄切換機構，所述澆鑄切換機構的內部設置有上模具機構，所述澆鑄切換機構內頂部設置有與上模具機構相互配合的自動升降機構，所述澆鑄切換機構內底部非中心的位置處設置有與上模具機構相互配合的下模具機構。本發明通過澆鑄切換機構和下模具機構的配合，在帶動下澆鑄模具轉動切換位置的過程中，讓下澆鑄模具自動翻面，實現橋帽一體橋殼成品自動脫模的功能，且不需要為下澆鑄模具設計專門的產品頂出結構，降低了下澆鑄模具的制造難度和成本。

本發明授權一種重型卡車橋帽一體橋殼本體成型裝置在權利要求書中公布了：1.一種重型卡車橋帽一體橋殼本體成型裝置，包括蓄水倉（1）和第一匚形架（2），其特征在于：所述蓄水倉（1）的頂部設置有澆鑄切換機構（3），所述澆鑄切換機構（3）的內部設置有上模具機構（4），所述澆鑄切換機構（3）內頂部設置有與上模具機構（4）相互配合的自動升降機構（5），所述澆鑄切換機構（3）內底部非中心的位置處設置有與上模具機構（4）相互配合的下模具機構（6），所述第一匚形架（2）的外側分別設置有水冷機構（7）和降溫機構（8）； 所述澆鑄切換機構（3）包括位于蓄水倉（1）頂部中心位置處的支撐管（301），所述支撐管（301）的頂端設置有可定軸轉動的轉動盤（302），所述轉動盤（302）頂部的中心位置處安裝有豎直管（303），所述豎直管（303）外側的中間位置處安裝有連接盤（304），所述第一匚形架（2）的內頂部安裝有與豎直管（303）外側固定連接的連接軸承（305），所述第一匚形架（2）的頂部設置有驅動豎直管（303）轉動的驅動裝置（306）； 所述上模具機構（4）包括升降臺（402），所述升降臺（402）設置有八組，且八組升降臺（402）的四角位置處皆插設有第一滑桿（401），所述第一滑桿（401）的頂部和底部分別與連接盤（304）和轉動盤（302）固定連接，所述升降臺（402）的內部安裝有上澆鑄模具（403），所述上澆鑄模具（403）的內部設置有第一水冷通道（404），所述上澆鑄模具（403）頂部的中間位置處分別設置有澆鑄入口（405）和排氣口（406）； 所述下模具機構（6）包括位于轉動盤（302）頂部非中心位置的八組方形通孔（601），所述方形通孔（601）的內部通過軸承座（602）設置有下澆鑄模具（604），且下澆鑄模具（604）的內部設置有與第一水冷通道（404）相互配合的第二水冷通道（605），所述支撐管（301）外側的頂部設置有與下澆鑄模具（604）相互配合的翻面組件（606），所述下澆鑄模具（604）的一端安裝有與軸承座（602）相互配合的輸出管（603），且輸出管（603）遠離下澆鑄模具（604）的一端延伸至轉動盤（302）的外側，所述輸出管（603）靠近下澆鑄模具（604）的一端與第二水冷通道（605）內部的一端連通； 所述翻面組件（606）包括位于支撐管（301）外側頂端的內環架（6061），所述內環架（6061）的外圈安裝有外環架（6063），且外環架（6063）的頂部均勻安裝有導向輥（6064），所述外環架（6063）頂部靠近第一匚形架（2）的位置處開設有扇形缺口（6065），所述內環架（6061）頂部靠近扇形缺口（6065）的位置處安裝有弧形齒條（6062），所述下澆鑄模具（604）遠離輸出管（603）一端的轉軸外側安裝有與弧形齒條（6062）相互配合的被動齒輪（6066）。

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