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龍圖騰網獲悉廣東華隧建設集團股份有限公司申請的專利一種整體高空中板圓形盾構施工方法獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120367594B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202510863831.X，技術領域涉及：E21D9/06；該發(fā)明授權一種整體高空中板圓形盾構施工方法是由吳俊曄;黃文豪;藍海亮;李水珠;林樹海;趙宇輝;黎湛榮;陳志業(yè);溫兆聰設計研發(fā)完成，并于2025-06-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種整體高空中板圓形盾構施工方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及隧道工程技術領域，具體公開了一種整體高空中板圓形盾構施工方法，在現有盾構施工方法基礎上做出多處改進，采用圓形盾構隧道代替原有矩形頂管隧道的方案，減少對提前處理基巖凸起的依賴，避免占道施工；在中板開設預留坑槽，構建模塊化的始發(fā)平臺，實現了永臨結合，在穩(wěn)定承受始發(fā)反力的同時，省去施工臨時中板及滿堂腳手架的材料浪費和工期投入；采用分體始發(fā)和全程分體掘進方案，省去橋架及臺車下井及出井兩次吊裝施工，能夠適應狹窄空間始發(fā)、有限場地接收、隧道較短、下穿重要道路等復雜施工條件。

本發(fā)明授權一種整體高空中板圓形盾構施工方法在權利要求書中公布了：1.一種整體高空中板圓形盾構施工方法，其特征在于，包括以下步驟： S1、布置施工場地，施工始發(fā)井，始發(fā)井內的下層中板設有預留坑槽； S2、通過所述預留坑槽將建筑材料吊入始發(fā)井，構建高空中板盾構始發(fā)平臺； S3、將盾構主機各部件吊入始發(fā)井，組裝盾構主機，在地面組裝橋架及臺車并通過管路使橋架及臺車連接盾構主機，調試盾構主機，安裝負環(huán)管片； S4、分體始發(fā)，全程采用分體掘進，并通過延長管路保證盾構主機與橋架及臺車之間的連接； S5、安裝盾構接收托架，盾構機出洞接收，盾構主機吊出接收井； S6、拆除所述高空中板盾構始發(fā)平臺，回填下層中板的預留坑槽，重新施工上層中板； 步驟S1所述預留坑槽的長邊設有企口，所述企口設有用于支撐盾構主機的第一鋼軌； 在下層中板高度挖掘多條隧道時，步驟S1需開設相應的多個預留坑槽，步驟S4盾構主機在某個預留坑槽中單獨始發(fā)，同時其他預留坑槽中橫向設置臨時支頂； 所述高空中板盾構始發(fā)平臺包括始發(fā)架和反力架，所述始發(fā)架固定于車站底板上，始發(fā)架頂部低于下層中板并與下層中板固定連接，所述反力架設于始發(fā)架上； 所述反力架包括：鋼環(huán)，設于靠近盾構機的一側，用于直接承受盾構機盾尾沖擊；后盾框，設于遠離盾構機的一側，與所述鋼環(huán)固定連接；第一斜撐，連接后盾框與上層中板的結構梁；第二斜撐，連接后盾框與下層中板； 所述始發(fā)架包括：立柱，下端連接車站的底板，上端高度低于下層中板；第三斜撐，用于連接相鄰立柱；板件層，鋪設于立柱上端，一條邊密貼始發(fā)洞門下的車站結構梁；多個中板支頂，位于盾構方向兩側的兩列立柱上方，下接板件層，上接下層中板；盾構機托架，鋪設于板件層上、始發(fā)洞門下、兩列中板支頂之間，所述盾構機托架上設有第二鋼軌。

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