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龍圖騰網獲悉蘇州上聲電子股份有限公司申請的專利一種車載低音揚聲器裝置及其設計方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111836157B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010794316.8，技術領域涉及：H04R1/20；該發明授權一種車載低音揚聲器裝置及其設計方法是由薛夏豐;柴國強;郭義;王小青設計研發完成，并于2020-08-10向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車載低音揚聲器裝置及其設計方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種車載低音揚聲器裝置及其設計方法。該車載低音揚聲器裝置包括箱體及設置于所述箱體內的低音揚聲器，所述低音揚聲器包括紙盆，所述紙盆具有朝向車廂內部的前表面和與之相對的后表面，所述紙盆的后表面和所述箱體之間形成空腔，所述箱體內設置有用于將所述空腔連通外部的主波導管，所述箱體內還設置有副波導管，所述主波導管和所述副波導管分別具有與所述空腔連通的入口，所述主波導管具有用于連通車廂外部的出口，所述副波導管具有用于連通車廂外部或內部的出口。本發明的低音揚聲器裝置的靈敏度較高，低頻拓展較為明顯，提高了低頻處的聲壓級；本發明的設計方法可以調整控制的參數較多，具有較大的自由度。

本發明授權一種車載低音揚聲器裝置及其設計方法在權利要求書中公布了：1.一種車載低音揚聲器裝置，包括箱體及設置于所述箱體內的低音揚聲器，所述低音揚聲器包括紙盆，所述紙盆具有朝向車廂內部的前表面和與之相對的后表面，所述紙盆的后表面和所述箱體之間形成空腔，所述箱體內設置有用于將所述空腔連通外部的主波導管，其特征在于：所述箱體內還設置有副波導管，所述主波導管和所述副波導管分別具有與所述空腔連通的入口，所述主波導管具有用于連通車廂外部的出口，所述副波導管具有用于連通車廂外部的出口； 所述紙盆設置于盆架上，所述箱體的前端開放設置，所述盆架連接于所述箱體的前端，所述箱體的后端設置有后蓋，各所述出口分別設置于所述后蓋上； 所述箱體內設置有一個第一隔板，所述第一隔板位于所述低音揚聲器和所述后蓋之間從而在所述第一隔板的前側形成所述空腔，所述主波導管和所述副波導管形成于所述第一隔板和所述后蓋之間，各所述入口分別設置于所述第一隔板上； 所述箱體內還設置有第二隔板、第三隔板及第四隔板，所述第二隔板將所述第一隔板和所述后蓋之間的空間分割為第一空間部分和第二空間部分，所述第三隔板對所述第一空間部分分割形成所述主波導管，所述第四隔板對所述第二空間部分分割形成所述副波導管；其中，所述后蓋的中部形成有一個向后延伸的出口管部，所述第二隔板將所述出口管部分隔為兩個部分，分別作為所述主波導管和所述副波導管的出口，所述出口管部被配置為穿過車輛后備廂與車廂之間的密封鈑金或車輛底板與車廂之間的密封鈑金上的通孔，從而使所述主波導管和所述副波導管連通車輛外部； 所述第三隔板和所述第四隔板均呈弧形，兩個所述弧形共圓心，且所述第三隔板的半徑小于所述第四隔板的半徑，所述第三隔板的首端、所述第四隔板的首端分別連接于所述第二隔板，所述第三隔板、所述第四隔板的尾端和所述第二隔板之間形成有連通對應的所述波導管出口的間隙，其中所述第四隔板的首端鄰近所述第三隔板的尾端，以形成為螺旋通道的主波導管和副波導管； 所述主波導管中部的截面面積及所述副波導管中部的截面面積分別小于各自的入口和出口的面積，使得所述主波導管及所述副波導管的垂直于氣流方向的截面的面積先減小后增大。

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