上海隧道工程有限公司;交通運輸部上海打撈局莊欠偉獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉上海隧道工程有限公司;交通運輸部上海打撈局申請的專利弧形梁曲線管幕法連續推進裝置獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN114922946B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202210381601.6,技術領域涉及:F16H19/00;該發明授權弧形梁曲線管幕法連續推進裝置是由莊欠偉;朱小東;戴明軍;魏良孟;袁瑋皓;胡建;張弛;王健;李炎龍;譚輝;翟一欣;耿宏坤;黃志紅;方本斌;楊正;袁一翔;金強強;陸倫捷設計研發完成,并于2022-04-12向國家知識產權局提交的專利申請。
本弧形梁曲線管幕法連續推進裝置在說明書摘要公布了:本發明涉及一種弧形梁曲線管幕法連續推進裝置,包括:安裝于呈弧形的發射架內的驅動齒條,驅動齒條也呈弧形;內部形成有安裝空間的安裝殼體,安裝殼體的端部形成有供與弧形梁連接的連接端;設于安裝殼體上并位于安裝空間內的驅動機構;與驅動機構連接并設于安裝殼體兩側的驅動齒輪,驅動齒輪與驅動齒條嚙合連接。本發明采用驅動齒輪與驅動齒條相嚙合的方式為弧形梁提供推進動力,驅動齒輪與驅動齒條相嚙合能夠對弧形梁的頂進起到很好的導向作用,保證了弧形梁頂進的精度,可適應水下的惡劣施工環境,能夠減少潛水員的工作量,本發明的推進裝置零部件較少,能夠減少水下施工故障的發生,且驅動機構及驅動齒輪可設置多個,能降低施工成本。
本發明授權弧形梁曲線管幕法連續推進裝置在權利要求書中公布了:1.一種弧形梁曲線管幕法連續推進裝置,其特征在于,包括: 安裝于呈弧形的發射架內的驅動齒條,所述驅動齒條也呈弧形; 內部形成有安裝空間的安裝殼體,所述安裝殼體的端部形成有供與所述弧形梁連接的連接端; 設于所述安裝殼體上并位于所述安裝空間內的驅動機構; 與所述驅動機構連接并設于所述安裝殼體兩側的驅動齒輪,所述驅動齒輪與所述驅動齒條嚙合連接; 所述安裝殼體有多個,每一安裝殼體上均設有驅動機構及驅動齒輪,相鄰的兩個安裝殼體間通過連接端連接,根據弧形梁所需的頂推力選擇動力源的數量; 發射架內設置的驅動齒條對應驅動齒輪的貼合面上設有咬合齒,兩個驅動齒輪夾設在驅動齒條的上下兩側,分別與對應的咬合齒相咬合; 發射架的內部對應安裝殼體的側部設有可轉動的導向輪,導向輪有多個且間隔設置,導向輪可自由轉動的安裝在驅動齒條上與安裝殼體的側部相對的面上,安裝殼體的側部上對應導向輪設有封板,安裝殼體的一側部設有兩個驅動齒輪,封板設于兩個驅動齒輪之間; 發射架的內部形成有發射空間,發射空間用于容置推進裝置及弧形梁; 在推進弧形梁時,弧形梁先置于發射架內部的發射空間內,推進裝置與弧形梁的端部連接,驅動機構驅動對應的驅動齒輪旋轉,進而驅動齒輪沿著驅動齒條進行移動,驅動齒輪進入到發射架內進而將弧形梁向發射架的外側推出。
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