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龍圖騰網獲悉力帆科技(集團)股份有限公司申請的專利電動全地形車單電機驅動系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115276312B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210881403.6，技術領域涉及：H02K7/116；該發明授權電動全地形車單電機驅動系統是由梁雄林;雷俊;楊茂林設計研發完成，并于2022-07-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本電動全地形車單電機驅動系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種電動全地形車單電機驅動系統，后傳動箱總成包括依次動力連接的電機、后減速齒輪組和后差速器，所述后差速器連接有左后半軸和右后半軸，后差速器配置有后差速鎖，所述后減速齒輪組的其中一根齒輪軸上安裝有二四驅轉換裝置；前傳動箱總成包括動力連接的前減速齒輪組和前差速器，所述前差速器連接有左前半軸和右前半軸，前差速器配置有前差速鎖；傳動軸一端與二四驅轉換裝置連接，另一端與前減速齒輪組的其中一根齒輪軸連接，通過切換所述二四驅轉換裝置，所述電機的動力能夠經傳動軸傳遞至前傳動箱總成。本發明的有益效果是：驅動性能優異，能夠實現二四驅切換，填補了電動全地形車的市場空白。

本發明授權電動全地形車單電機驅動系統在權利要求書中公布了：1.一種電動全地形車單電機驅動系統，其特征在于，包括： 后傳動箱總成（A），其包括依次動力連接的電機（1）、后減速齒輪組和后差速器（3），所述后差速器（3）連接有左后半軸（a）和右后半軸（b），后差速器（3）配置有后差速鎖（4），所述后減速齒輪組的其中一根齒輪軸上安裝有二四驅轉換裝置（5）； 前傳動箱總成（B），其包括動力連接的前減速齒輪組和前差速器（9），所述前差速器（9）連接有左前半軸（c）和右前半軸（d），前差速器（9）配置有前差速鎖（6）；以及 傳動軸（7），所述傳動軸（7）一端與所述二四驅轉換裝置（5）連接，另一端與前減速齒輪組的其中一根齒輪軸連接，通過切換所述二四驅轉換裝置（5），所述電機（1）的動力能夠經傳動軸（7）傳遞至前傳動箱總成（B）； 所述后減速齒輪組包括依次動力連接的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和第五齒輪，第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪依次嚙合，第三齒輪的齒數大于第二齒輪的齒數，第二齒輪的齒數大于第一齒輪的齒數，第三齒輪和第四齒輪固設在同一齒輪軸上，所述二四驅轉換裝置（5）連接在該齒輪軸上，所述第五齒輪與后差速器動力連接，第四齒輪與第五齒輪嚙合，第五齒輪的齒數大于第四齒輪的齒數。

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