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龍圖騰網(wǎng)獲悉東風(fēng)商用車有限公司申請的專利一種配電裝置、配電系統(tǒng)及商用車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115923687B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210912869.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60R16/023；該發(fā)明授權(quán)一種配電裝置、配電系統(tǒng)及商用車是由周菊紅;舒本鋒;周偉;任伍星;毛宏泰;王志堅(jiān);江朋設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-07-31向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種配電裝置、配電系統(tǒng)及商用車在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種配電裝置、配電系統(tǒng)及商用車，涉及汽車配電技術(shù)領(lǐng)域，所述配電裝置包括：多個配電盒，多個配電盒對應(yīng)設(shè)于整車的多個配電區(qū)域內(nèi)，每個配電盒包括：配電控制板、正極線、負(fù)極線、多個繼電器和CAN總線，正極線一端與配電控制板上的正極接頭連接、另一端與整車的蓄電池正極連接，負(fù)極線一端與配電控制板上的負(fù)極接頭連接、另一端與整車的蓄電池負(fù)極連接，多個繼電器設(shè)于控制配電板上，每個繼電器的一端與配電板上的正極接頭連接、另一端連接配電控制板上的配電接口，CAN總線用于傳輸配電報(bào)文指令至配電控制板，以控制繼電器導(dǎo)通。本發(fā)明減少了線上損耗，節(jié)省線束資源，降低整車重量，并解決原有配電接口固化不能變更的問題。

本發(fā)明授權(quán)一種配電裝置、配電系統(tǒng)及商用車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種配電裝置，其特征在于，包括： 多個配電盒，多個所述配電盒對應(yīng)設(shè)于整車的多個配電區(qū)域內(nèi)，多個所述配電區(qū)域包括頂棚區(qū)域、儀表區(qū)域、臥鋪區(qū)域和底盤區(qū)域，每個所述配電盒包括： -配電控制板； -正極線，其一端與所述配電控制板上的正極接頭連接、另一端與整車的蓄電池正極連接； -負(fù)極線，其一端與所述配電控制板上的負(fù)極接頭連接、另一端與整車的蓄電池負(fù)極連接； -多個繼電器，其設(shè)于所述配電控制板上，每個所述繼電器的一端與所述配電控制板上的正極接頭連接、另一端連接所述配電控制板的配電接口；多個所述繼電器包括ON檔位繼電器、ACC檔位繼電器和電源總開關(guān)檔位繼電器，ON檔位繼電器的一端連接所述配電控制板上的正極接頭、另一端連接配電接口a1、a2、a3…，ACC檔位繼電器的一端連接所述配電控制板上的正極接頭、另一端連接配電接口b1、b2、b3…，電源總開關(guān)繼電器的連接所述配電控制板上的正極接頭、另一端連接配電接口c1、c2、c3…； -CAN總線，其與所述配電控制板電連接，所述CAN總線用于傳輸配電報(bào)文指令至所述配電控制板，以控制所述繼電器導(dǎo)通，配電報(bào)文指令對配電盒的功能進(jìn)行定義，對于不同配電區(qū)域的配電盒，通過配電報(bào)文指令明確選擇ON檔位繼電器、ACC檔位繼電器和電源總開關(guān)繼電器中一個繼電器導(dǎo)通，改變配電盒輸出的配電類型。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人東風(fēng)商用車有限公司，其通訊地址為：442000 湖北省十堰市張灣區(qū)車城路2號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。