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龍圖騰網(wǎng)獲悉東風(fēng)柳州汽車有限公司申請(qǐng)的專利一種汽車空調(diào)的控制方法及系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115416446B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211173854.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60H1/00；該發(fā)明授權(quán)一種汽車空調(diào)的控制方法及系統(tǒng)是由莫佳虹;伍佳星;王善超;馬秋香;黃國(guó)桂;李小潤(rùn)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-09-26向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種汽車空調(diào)的控制方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)的控制方法及系統(tǒng)，該方法包括：獲取車輛的多合一架構(gòu)特征報(bào)文，根據(jù)所述多合一架構(gòu)特征報(bào)文確定車輛的高壓架構(gòu)模式；其中，所述多合一架構(gòu)特征報(bào)文包含車輛的高壓架構(gòu)模式信息；獲取并根據(jù)車輛當(dāng)前的狀態(tài)信息，判斷整車當(dāng)前的運(yùn)行模式；根據(jù)所述整車當(dāng)前的運(yùn)行模式、所述車輛的高壓架構(gòu)模式和所述車輛當(dāng)前的狀態(tài)信息，控制空調(diào)的運(yùn)行。本發(fā)明可對(duì)汽車的高壓配電架構(gòu)進(jìn)行識(shí)別，并提供對(duì)應(yīng)的空調(diào)控制邏輯，實(shí)現(xiàn)控制軟件的統(tǒng)一，降低開發(fā)維護(hù)的成本。

本發(fā)明授權(quán)一種汽車空調(diào)的控制方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車空調(diào)的控制方法，其特征在于，包括： 獲取車輛的多合一架構(gòu)特征報(bào)文，根據(jù)所述多合一架構(gòu)特征報(bào)文確定車輛的高壓架構(gòu)模式；其中，所述多合一架構(gòu)特征報(bào)文包含車輛的高壓架構(gòu)模式信息；所述高壓架構(gòu)模式包括第一架構(gòu)模式和第二架構(gòu)模式；所述第一架構(gòu)模式為：車輛的空調(diào)AC繼電器布置在主驅(qū)控制回路后方，且空調(diào)PTC繼電器由一個(gè)單獨(dú)回路控制；所述第二架構(gòu)模式為：車輛的空調(diào)AC繼電器布置在輔驅(qū)控制回路后方，且空調(diào)PTC繼電器由一個(gè)單獨(dú)回路控制； 獲取并根據(jù)車輛當(dāng)前的狀態(tài)信息，判斷整車當(dāng)前的運(yùn)行模式；其中，所述車輛當(dāng)前的狀態(tài)信息包括：空調(diào)AC開關(guān)狀態(tài)信息、空調(diào)PTC開關(guān)狀態(tài)信息、充電槍連接信號(hào)信息、電池組電流信息、DCDC工作狀態(tài)信息、電池可用輸出功率、鑰匙開關(guān)信息； 根據(jù)所述整車當(dāng)前的運(yùn)行模式、所述車輛的高壓架構(gòu)模式和所述車輛當(dāng)前的狀態(tài)信息，控制空調(diào)的運(yùn)行。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人東風(fēng)柳州汽車有限公司，其通訊地址為：545005 廣西壯族自治區(qū)柳州市屏山大道286號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。