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龍圖騰網(wǎng)獲悉眾享易泊裝備(浙江)有限公司申請(qǐng)的專利垂直循環(huán)式立體車庫獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115788123B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211423860.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E04H6/12；該發(fā)明授權(quán)垂直循環(huán)式立體車庫是由朱文超;康佳;林明飛;呂嶺;丁云超;徐文濤設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-11-14向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本垂直循環(huán)式立體車庫在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了垂直循環(huán)式立體車庫，包括后支架、拱形口、前支架、環(huán)形大鏈條、三角板、第一軸承、運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸、半圓板、第二軸承、從動(dòng)齒輪、環(huán)形驅(qū)動(dòng)鏈條、驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)軌道、運(yùn)轉(zhuǎn)軌道升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、支撐橫梁、托板固定支架、車輛托板、導(dǎo)輪，所述后支架最下端設(shè)有用于車輛進(jìn)出的拱形口，后支架前側(cè)設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的前支架，后支架前側(cè)、前支架后側(cè)均設(shè)有上下方向延伸的環(huán)形大鏈條。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，能夠使直循環(huán)式立體車庫中的鏈條張力、部件高度可以自由調(diào)整，使直循環(huán)式立體車庫中的部件在安裝完成之后可以進(jìn)一步微調(diào)其安裝位置。

本發(fā)明授權(quán)垂直循環(huán)式立體車庫在權(quán)利要求書中公布了：1.垂直循環(huán)式立體車庫，其特征在于：包括后支架（1）、拱形口（11）、前支架（2）、環(huán)形大鏈條（3）、三角板（31）、第一軸承（314）、運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪（32）、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸（33）、半圓板（34）、第二軸承（35）、從動(dòng)齒輪（403）、環(huán)形驅(qū)動(dòng)鏈條（402）、驅(qū)動(dòng)齒輪（401）、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）、運(yùn)轉(zhuǎn)軌道（5）、運(yùn)轉(zhuǎn)軌道升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（50）、支撐橫梁（60）、托板固定支架（6）、車輛托板（7）、導(dǎo)輪（705），所述后支架（1）最下端設(shè)有用于車輛進(jìn)出的拱形口（11），后支架（1）前側(cè)設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的前支架（2），后支架（1）前側(cè)、前支架（2）后側(cè)均設(shè)有上下方向延伸的環(huán)形大鏈條（3），兩個(gè)環(huán)形大鏈條（3）平行對(duì)稱，兩個(gè)環(huán)形大鏈條（3）相對(duì)的端面上均設(shè)有向外延伸的若干個(gè)三角板（31），若干個(gè)三角板（31）沿著環(huán)形大鏈條（3）環(huán)面均勻分布，前側(cè)的若干個(gè)三角板（31）與后側(cè)的若干個(gè)三角板（31）一一對(duì)應(yīng)，三角板（31）遠(yuǎn)離環(huán)形大鏈條（3）的一端設(shè)有第一軸承（314），前側(cè)三角板（31）的第一軸承（314）與對(duì)應(yīng)后側(cè)三角板（31）的第一軸承（314）同軸，同軸的兩個(gè)第一軸承（314）內(nèi)孔設(shè)有支撐橫梁（60），兩個(gè)第一軸承（314）之間的支撐橫梁（60）上設(shè)有托板固定支架（6），托板固定支架（6）底端設(shè)有車輛托板（7），環(huán)形大鏈條（3）內(nèi)孔底端設(shè)有相配合的運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪（32），兩個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪（32）共用一個(gè)從動(dòng)轉(zhuǎn)軸（33）且從動(dòng)轉(zhuǎn)軸（33）與運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪（32）同軸，從動(dòng)轉(zhuǎn)軸（33）前端套有固定在前支架（2）上的第二軸承（35），從動(dòng)轉(zhuǎn)軸（33）后端套有固定在后支架（1）上的第二軸承（35），從動(dòng)轉(zhuǎn)軸（33）后端設(shè)有同軸的從動(dòng)齒輪（403），后支架（1）上設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（4），驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪（401），驅(qū)動(dòng)齒輪（401）與從動(dòng)齒輪（403）之間連有環(huán)形驅(qū)動(dòng)鏈條（402），環(huán)形大鏈條（3）內(nèi)孔頂端設(shè)有半圓板（34），半圓板（34）側(cè)環(huán)壁上設(shè)有與環(huán)形大鏈條（3）相配合的滑道，后支架（1）、前支架（2）上均設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)軌道升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（50），半圓板（34）固定在運(yùn)轉(zhuǎn)軌道升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（50）上，前支架（2）后側(cè)設(shè)有固定在運(yùn)轉(zhuǎn)軌道升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（50）上的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道（5），托板固定支架（6）、車輛托板（7）前端均設(shè)有與運(yùn)轉(zhuǎn)軌道（5）相適應(yīng)的導(dǎo)輪（705），所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（50）包含第一自鎖電控滑軌（502）、第一支撐板（503）、第一自鎖電控滑塊（504）、第二支撐板（505）、導(dǎo)線管道（506）、導(dǎo)線輪（5061）、滑輪組（5062）、吊索（5063）、第二線輪（507），所述后支架（1）、前支架（2）左端面、右端面上端均設(shè)有豎直向上設(shè)置的第一自鎖電控滑軌（502），后支架（1）和前支架（2）的左側(cè)、右側(cè)均設(shè)有豎直設(shè)置的第一支撐板（503），兩個(gè)第一支撐板（503）頂端之間連有第二支撐板（505），第二支撐板（505）設(shè)在后支架（1）、前支架（2）上方，半圓板（34）固定在第二支撐板（505）上，運(yùn)轉(zhuǎn)軌道（5）固定在第一支撐板（503）上，第一支撐板（503）靠近第一自鎖電控滑軌（502）的端面設(shè)有與第一自鎖電控滑軌（502）相配合的第一自鎖電控滑塊（504），第一自鎖電控滑軌（502）頂端設(shè)有導(dǎo)線管道（506），導(dǎo)線管道（506）向下延伸至從動(dòng)轉(zhuǎn)軸（33）正側(cè)方，導(dǎo)線管道（506）內(nèi)孔的兩端設(shè)有導(dǎo)線輪（5061），導(dǎo)線管道（506）內(nèi)孔中部設(shè)有滑輪組（5062），從動(dòng)轉(zhuǎn)軸（33）前后兩端各設(shè)有一個(gè)第二線輪（507），兩個(gè)第二線輪（507）分別與后支架（1）、前支架（2）相適應(yīng)，第二線輪（507）設(shè)在運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪（32）、第二軸承（35）之間，吊索（5063）一端固定在第一自鎖電控滑塊（504）頂端，吊索（5063）另一端依次經(jīng)過導(dǎo)線管道（506）內(nèi)的導(dǎo)線輪（5061）、滑輪組（5062）、導(dǎo)線輪（5061）后，吊索（5063）固定在第二線輪（507）上。

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