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龍圖騰網(wǎng)獲悉重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司申請的專利動力電池系統(tǒng)低溫行車加熱方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116001650B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310078813.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L58/27；該發(fā)明授權(quán)動力電池系統(tǒng)低溫行車加熱方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)是由岳泓亞;李云隆;曹強;黃小清;文倩設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-01-19向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本動力電池系統(tǒng)低溫行車加熱方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)在說明書摘要公布了：本申請?zhí)峁┮环N動力電池系統(tǒng)低溫行車加熱方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括：在車輛啟動時，獲取動力電池系統(tǒng)的起始荷電狀態(tài)，并根據(jù)第一預(yù)設(shè)關(guān)系，確定與所述起始荷電狀態(tài)相對應(yīng)的檢測荷電狀態(tài)；獲取行車途中所述動力電池系統(tǒng)的實時荷電狀態(tài)，在所述實時荷電狀態(tài)達到所述檢測荷電狀態(tài)的情況下，獲取電池系統(tǒng)最低溫度，并根據(jù)所述電池系統(tǒng)最低溫度，對所述動力電池系統(tǒng)進行加熱。本申請能夠綜合考慮動力電池系統(tǒng)的溫度以及荷電狀態(tài)，以判斷是否需要對動力電池系統(tǒng)進行加熱，有效的提升了動力電池系統(tǒng)在低溫行車工況下的動力性能和經(jīng)濟性，避免了用戶的里程焦慮。

本發(fā)明授權(quán)動力電池系統(tǒng)低溫行車加熱方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種動力電池系統(tǒng)低溫行車加熱方法，其特征在于，包括： 在車輛啟動時，獲取動力電池系統(tǒng)的起始荷電狀態(tài)，并根據(jù)第一預(yù)設(shè)關(guān)系，確定與所述起始荷電狀態(tài)相對應(yīng)的檢測荷電狀態(tài)； 獲取行車途中所述動力電池系統(tǒng)的實時荷電狀態(tài)，在所述實時荷電狀態(tài)達到所述檢測荷電狀態(tài)的情況下，獲取電池系統(tǒng)最低溫度，并根據(jù)所述電池系統(tǒng)最低溫度，對所述動力電池系統(tǒng)進行加熱； 所述根據(jù)所述電池系統(tǒng)最低溫度，對所述動力電池系統(tǒng)進行加熱，包括： 根據(jù)第二預(yù)設(shè)關(guān)系，確定所述電池系統(tǒng)最低溫度對應(yīng)的加熱荷電狀態(tài)；其中，所述加熱荷電狀態(tài)不大于所述檢測荷電狀態(tài)； 在所述實時荷電狀態(tài)達到所述加熱荷電狀態(tài)的情況下，對所述動力電池系統(tǒng)進行加熱。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司，其通訊地址為：401135 重慶市渝北區(qū)龍興鎮(zhèn)兩江大道618號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。