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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國航空工業(yè)集團公司沈陽空氣動力研究所申請的專利一種跨超聲速風(fēng)洞馬赫數(shù)控制的駐室抽氣系統(tǒng)及抽氣方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116499687B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310388941.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M9/04；該發(fā)明授權(quán)一種跨超聲速風(fēng)洞馬赫數(shù)控制的駐室抽氣系統(tǒng)及抽氣方法是由許嶺松;張刃;文旭鋒;李慶利;崔曉春設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-04-13向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種跨超聲速風(fēng)洞馬赫數(shù)控制的駐室抽氣系統(tǒng)及抽氣方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種跨超聲速風(fēng)洞馬赫數(shù)控制的駐室抽氣系統(tǒng)及抽氣方法，屬于風(fēng)洞建設(shè)及運行技術(shù)領(lǐng)域。解決跨超聲速流場運行工況模擬范圍受限的問題。主回路包括主回路包括主壓縮機、洞體回路、駐室段和再入段，主壓縮機、洞體回路、駐室段順次循環(huán)連接，抽氣回路包括駐室抽氣壓縮機、第一管路、入口閥、出口閥、閥門、管路和第二管路，第一管路、駐室抽氣壓縮機、第二管路順次連接，第一管路的入口側(cè)設(shè)置入口閥，第一管路與駐室段連接，第二管路出口側(cè)設(shè)置出口閥，第二管路與再入段連接，第一管路的出口側(cè)、第二管路的入口側(cè)通過管路連接，管路上設(shè)置閥門。本發(fā)明在連續(xù)式跨聲速風(fēng)洞中實現(xiàn)負壓、常壓、增壓條件下運行，極大的拓展了風(fēng)洞運行模擬范圍。

本發(fā)明授權(quán)一種跨超聲速風(fēng)洞馬赫數(shù)控制的駐室抽氣系統(tǒng)及抽氣方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種跨超聲速風(fēng)洞馬赫數(shù)控制的駐室抽氣系統(tǒng)，其特征在于：包括主回路和抽氣回路，主回路包括主回路包括主壓縮機（1）、洞體回路（3）、駐室段（8）和再入段（10），主壓縮機（1）、洞體回路（3）、駐室段（8）順次循環(huán)連接，抽氣回路包括駐室抽氣壓縮機（11）、第一管路（13）、入口閥（14）、出口閥（15）、閥門（16）、管路（17）和第二管路（18），第一管路（13）、駐室抽氣壓縮機（11）、第二管路（18）順次連接，第一管路（13）的入口側(cè)設(shè)置入口閥（14），第一管路（13）的入口端與駐室段（8）連接，第二管路（18）的出口側(cè)設(shè)置出口閥（15），再入段（10）與駐室段（8）建立安裝，第二管路（18）的出口端與再入段（10）連接，第一管路（13）的出口側(cè)、第二管路（18）的入口側(cè)通過管路（17）連接，管路（17）上設(shè)置閥門（16）。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國航空工業(yè)集團公司沈陽空氣動力研究所，其通訊地址為：110000 遼寧省沈陽市皇姑區(qū)陽山路1號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。