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          中國(guó)電建集團(tuán)山東電力建設(shè)第一工程有限公司于凱獲國(guó)家專利權(quán)

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          龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)電建集團(tuán)山東電力建設(shè)第一工程有限公司申請(qǐng)的專利一種雙軌道用自鎖式運(yùn)輸裝置獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán),本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN223252983U

          龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉:該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202422445608.7,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B61B9/00;該實(shí)用新型一種雙軌道用自鎖式運(yùn)輸裝置是由于凱;趙立波;聶建恒設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2024-10-10向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

          一種雙軌道用自鎖式運(yùn)輸裝置在說(shuō)明書摘要公布了:一種雙軌道用自鎖式運(yùn)輸裝置,屬于軌道運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域,包括有運(yùn)輸軌道,運(yùn)輸軌道通過(guò)軌道橫梁鋪設(shè)于路基上,運(yùn)輸軌道的頂部設(shè)置有卷?yè)P(yáng)機(jī),卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)其牽引繩連接有設(shè)置于運(yùn)輸軌道上的運(yùn)輸車;運(yùn)輸車的底側(cè)設(shè)置有與軌道橫梁相配合的鎖止掛鉤,鎖止掛鉤的鉤身與運(yùn)輸車的底側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,鎖止掛鉤的鉤頭朝向卷?yè)P(yáng)機(jī),并且鉤頭的開口朝向軌道橫梁,鎖止掛鉤通過(guò)連接繩連接有固定套設(shè)于牽引繩上的連接套圈。本實(shí)用新型所述的一種雙軌道用自鎖式運(yùn)輸裝置,其設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于裝配,且具備車輛自鎖功能,不僅能有效提升安全性,而且還能節(jié)約使用成本,有利于安全作業(yè),以及提高經(jīng)濟(jì)效益。

          本實(shí)用新型一種雙軌道用自鎖式運(yùn)輸裝置在權(quán)利要求書中公布了:1.一種雙軌道用自鎖式運(yùn)輸裝置,包括有運(yùn)輸軌道(1),其特征在于,運(yùn)輸軌道(1)通過(guò)若干間隔布置的軌道橫梁(2)鋪設(shè)于路基上,運(yùn)輸軌道(1)的頂部設(shè)置有卷?yè)P(yáng)機(jī)(3),卷?yè)P(yáng)機(jī)(3)通過(guò)其牽引繩(4)連接有設(shè)置于運(yùn)輸軌道(1)上的運(yùn)輸車(5);運(yùn)輸車(5)的底側(cè)設(shè)置有與軌道橫梁(2)相配合的鎖止掛鉤(6),鎖止掛鉤(6)的鉤身與運(yùn)輸車(5)的底側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,鎖止掛鉤(6)的鉤頭朝向卷?yè)P(yáng)機(jī)(3),并且鉤頭的開口朝向軌道橫梁(2),鎖止掛鉤(6)通過(guò)連接繩(7)連接有固定套設(shè)于牽引繩(4)上的連接套圈(8),牽引繩(4)通過(guò)連接繩(7)與連接套圈(8)能夠拉起或者放下鎖止掛鉤(6),從而使鎖止掛鉤(6)能夠與軌道橫梁(2)保持分離狀態(tài)或者能夠掛接在軌道橫梁(2)上。

          如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人中國(guó)電建集團(tuán)山東電力建設(shè)第一工程有限公司,其通訊地址為:250101 山東省濟(jì)南市高新區(qū)漢峪金融商務(wù)中心二區(qū)6號(hào)樓;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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