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龍圖騰網(wǎng)獲悉廈門鴻海科創(chuàng)智能裝備有限公司申請(qǐng)的專利收放設(shè)備獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223253219U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422517353.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B63B27/00；該實(shí)用新型收放設(shè)備是由段裘佳;吳金奎;曹銘;王海彬;黎林軍;方巖設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-10-17向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本收放設(shè)備在說明書摘要公布了：本申請(qǐng)公開了一種收放設(shè)備，屬于海洋作業(yè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述收放設(shè)備通過在支腿組件的側(cè)面上設(shè)置被動(dòng)升沉補(bǔ)償組件，且分別在被動(dòng)升沉補(bǔ)償組件的兩端設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向滑輪，如此，從絞車伸出的纜繩能夠依次纏繞在兩個(gè)導(dǎo)向滑輪上。這樣，當(dāng)收放設(shè)備在船體上處于工作狀態(tài)時(shí)，船體遭受到來自于海面上風(fēng)、浪、流等因素的作用進(jìn)行上升運(yùn)動(dòng)時(shí)，船體具有較大的慣性，收放裝置受到附加的沖擊載荷，纜繩張力增大帶動(dòng)與伸縮桿連接的導(dǎo)向滑輪向靠近被動(dòng)升沉補(bǔ)償組件的方向移動(dòng)，而被動(dòng)升沉補(bǔ)償組件能夠吸收導(dǎo)向滑輪的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)纜繩被釋放，起到補(bǔ)償船體上升運(yùn)動(dòng)的作用，進(jìn)而能夠有效的避免纜繩張力突變對(duì)橫梁和支腿組件產(chǎn)生沖擊，保證了收放設(shè)備的正常運(yùn)行。

本實(shí)用新型收放設(shè)備在權(quán)利要求書中公布了：1.一種收放設(shè)備，其特征在于，包括：橫梁、被動(dòng)升沉補(bǔ)償組件、纜繩組件、兩個(gè)導(dǎo)向滑輪、兩個(gè)支腿組件和兩個(gè)絞車； 所述兩個(gè)支腿組件分別與所述橫梁的兩個(gè)端部固定連接； 所述兩個(gè)絞車分別固定在所述兩個(gè)支腿組件上； 所述被動(dòng)升沉補(bǔ)償組件固定在所述支腿組件的側(cè)面且位于所述絞車和所述橫梁之間，且所述被動(dòng)升沉補(bǔ)償組件朝向所述絞車的一側(cè)具有伸縮桿，所述兩個(gè)導(dǎo)向滑輪分別與所述伸縮桿的端部和所述被動(dòng)升沉補(bǔ)償組件的底部連接； 所述纜繩組件包含滑輪組和纜繩，所述滑輪組中的至少部分滑輪安裝在所述橫梁以及所述支腿組件上； 其中，所述纜繩的第一端部纏繞在一個(gè)所述絞車中，且所述纜繩的第二端部依次穿繞所述兩個(gè)導(dǎo)向滑輪和所述滑輪組后纏繞在另一個(gè)所述絞車中。

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