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龍圖騰網獲悉重慶大茂偉瑞柯車燈有限公司申請的專利一種車燈故障報錯系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111619446B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010440863.6，技術領域涉及：B60Q11/00；該發明授權一種車燈故障報錯系統是由雷志強;王廣玉;郝肖義設計研發完成，并于2020-05-22向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車燈故障報錯系統在說明書摘要公布了：本發明提供了一種車燈故障報錯系統，包括：車燈模組電路，所述車燈模組電路包括車燈模塊、檢測模塊和信號接口；所述車燈模塊包括第一端點和第二端點；所述檢測模塊能夠在所述第一端點的第一電平變化后生成開路報錯信號，所述檢測模塊能夠在所述第二端點的第二電平變化后生成短路報錯信號，所述檢測模塊包括用于輸出所述開路報錯信號和短路報錯信號的第三端點；所述信號接口包括第四端點，所述第三端點和所述第四端點連接；車身控制器，所述車身控制器與所述信號接口連接。這種車燈故障報錯系統的檢測模塊能夠在第一電平或第二電平變化后向車身控制器發送信號，讓車身控制器在車燈處于開路故障和短路故障時均能夠收到表示車燈故障的信號。

本發明授權一種車燈故障報錯系統在權利要求書中公布了：1.一種車燈故障報錯系統，其特征在于，包括： 車燈模組電路，所述車燈模組電路包括車燈模塊、檢測模塊和信號接口； 所述車燈模塊包括第一端點和第二端點； 所述檢測模塊與所述車燈模塊連接，所述檢測模塊能夠獲取所述第一端點的第一電平與所述第二端點的第二電平，所述檢測模塊在所述第一電平變化后能夠生成開路報錯信號，所述檢測模塊在所述第二電平變化后能夠生成短路報錯信號，所述檢測模塊包括用于輸出所述開路報錯信號和短路報錯信號的第三端點； 所述檢測模塊包括開路檢測模塊和短路檢測模塊； 所述開路檢測模塊包括第一開關模塊，所述第一開關模塊包括第一三極管，所述第一三極管的基級為第一檢測端點，所述第一三極管的集電極接地，所述第一三極管的發射極為第一輸出端點，所述第一檢測端點與所述第一端點連接，所述第一輸出端點與所述第三端點連接；第一三極管的集電極接地； 車燈組發生開路故障后，第一端點的電平降低，第一檢測端點的電平也降低，第一三極管導通，第一三極管通過第一輸出端點輸出開路報錯信號，開路報錯信號經過第三端點后傳出； 所述短路檢測模塊包括基準電壓模塊和第二開關模塊； 所述基準電壓模塊包括可控精密穩壓源、第一穩壓電阻和第二穩壓電阻，所述可控精密穩壓源包括一號端點、二號端點和三號端點，所述一號端點為所述基準電壓模塊的輸入端，所述基準電壓模塊的輸入端為第二檢測端點，所述第二檢測端點與所述第二端點連接； 通過改變第一穩壓電阻的大小和第二穩壓電阻的大小改變短路閾值的大小； 所述一號端點與所述第一穩壓電阻的一端連接，所述二號端點與所述第一穩壓電阻的另一端連接，所述第一穩壓電阻的另一端與所述第二穩壓電阻的一端連接，所述第二穩壓電阻的另一端與所述三號端點連接，所述三號端點為所述基準電壓模塊的輸出端； 所述第二開關模塊包括第二三極管、第三三極管、下拉電阻和上拉電阻；所述第三三極管的基極為所述第二開關模塊的輸入端，所述第二開關模塊的輸入端與所述基準電壓模塊的輸出端連接； 所述第三三極管的基極與所述下拉電阻的一端連接，所述下拉電阻的另一端接地；所述第三三極管的發射極接地，所述第三三極管的集電極與所述第二三極管的基極連接；所述第二三極管的基極與所述上拉電阻的一端連接，所述第二三極管的發射極接地，所述第二三極管的集電極為所述第二開關模塊的輸出端，所述第二開關模塊的輸出端為第二輸出端點，所述第二輸出端點與所述第三端點連接； 車燈組發生短路故障后，第二端點處的電平升高至大于短路閾值的數值，第二檢測端點處的電平也升高至大于短路閾值的數值，第三三極管處于截止狀態，第二三極管處于導通狀態，第二三極管通過第二輸出端點輸出短路報錯信號，短路報錯信號經過第三端點后傳出； 所述信號接口包括輸入電壓端點、第四端點和地極端點，所述輸入電壓端點與所述車燈模塊連接，所述第三端點與所述第四端點連接，所述地極端點接地； 車身控制器，所述車身控制器與所述信號接口連接。

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