奧迪股份公司M·舍費爾獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉奧迪股份公司申請的專利用于車輛的驅動裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114729688B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202080075975.4，技術領域涉及：F16D1/10；該發明授權用于車輛的驅動裝置是由M·舍費爾;M·盧克斯設計研發完成，并于2020-09-17向國家知識產權局提交的專利申請。
本用于車輛的驅動裝置在說明書摘要公布了：本發明涉及一種用于車輛的驅動裝置，其具有電機1，電機的轉子軸5構造成具有內齒部的空心軸，具有外齒部16的、與空心軸同軸的變速器驅動軸17被插入空心軸中，尤其是用于形成傳遞力矩的配合齒部15，轉子軸5在中間連接轉子軸轉動軸承9的情況下向外穿過電機殼體13的軸承開口11被引出，變速器驅動軸17具有對中座27，對中座以緊的間隙配合的方式與轉子軸5的內周部貼靠，在行駛運行中由于徑向作用的運行力FR而使變速器驅動軸17彎曲D。根據本發明，為了減小彎曲應力D，變速器驅動軸17的對中座27被布置成在沒有相對于轉子軸轉動軸承9的軸向錯位的情況下與轉子軸轉動軸承9軸向對齊。
本發明授權用于車輛的驅動裝置在權利要求書中公布了：1.一種用于車輛的驅動裝置，其具有電機1，電機的轉子軸5構造成具有內齒部的空心軸，具有外齒部16的、與空心軸同軸的變速器驅動軸17被插入所述空心軸中，用以形成傳遞力矩的配合齒部15，其中，轉子軸5在中間連接有轉子軸轉動軸承9的情況下向外被引導穿過電機殼體13的軸承開口11，變速器驅動軸17具有對中座27，對中座以緊的間隙配合的方式與轉子軸5的內周部貼靠，其中，變速器驅動軸17在行駛運行中由于徑向作用的運行力FR的加載而彎曲D，其特征在于，為了減小彎曲應力D，變速器驅動軸17的對中座27在沒有相對于轉子軸轉動軸承9的軸向錯位的情況下布置成與轉子軸轉動軸承9軸向對齊，變速器驅動軸17利用其電機側的軸端側25伸入轉子軸5中，對中座27直接地——也就是說在沒有外齒部16作為中間層的情況下——在電機側的軸端側25處終止，和或對中座27在朝向變速器側的軸端側29的方向上過渡到直徑減小的軸區段31中，并在進一步的軸向走向中過渡到直徑變大的外齒部16中。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人奧迪股份公司，其通訊地址為：德國因戈爾施塔特；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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1、本報告根據公開、合法渠道獲得相關數據和信息，力求客觀、公正，但并不保證數據的最終完整性和準確性。
2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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