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龍圖騰網(wǎng)獲悉倍耐力輪胎股份公司申請(qǐng)的專利用于車輛車輪的自支撐輪胎獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115803206B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202180041573.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60C5/14；該發(fā)明授權(quán)用于車輛車輪的自支撐輪胎是由E·雷斯米尼;D·米亞佐;L·吉安尼尼;T·漢尼爾設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-06-16向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本用于車輛車輪的自支撐輪胎在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種用于車輛車輪的自支撐輪胎，其具有擁有降低的剛度的側(cè)壁增強(qiáng)插入件113。與已知的具有更高模量的側(cè)壁增強(qiáng)插入件的自支撐輪胎相比，這些輪胎在漏氣行駛條件下具有良好的里程數(shù)、更高的舒適性和顯著降低的滾動(dòng)阻力。

本發(fā)明授權(quán)用于車輛車輪的自支撐輪胎在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于車輛車輪的自支撐輪胎，所述自支撐輪胎包括： -胎體結(jié)構(gòu)（101），所述胎體結(jié)構(gòu)具有與相應(yīng)的環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)（102）相聯(lián)的相對(duì)側(cè)邊緣； -帶束結(jié)構(gòu)（106），所述帶束結(jié)構(gòu)施加在所述胎體結(jié)構(gòu)（101）的徑向外側(cè)位置； -胎面帶（109），所述胎面帶施加在所述帶束結(jié)構(gòu)（106）的徑向外側(cè)位置； -一對(duì)側(cè)壁結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述側(cè)壁結(jié)構(gòu)包括在所述胎體結(jié)構(gòu)（101）的軸向外側(cè)位置延伸并且在所述環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)（102）之一和所述胎面帶（109）的軸向外側(cè)部分之間徑向延伸的側(cè)壁（108）；和 -至少一對(duì)側(cè)壁增強(qiáng)插入件（113），每個(gè)所述側(cè)壁增強(qiáng)插入件在所述側(cè)壁（108）中的每一個(gè)的軸向內(nèi)側(cè)位置處嵌入相應(yīng)的所述側(cè)壁結(jié)構(gòu)中， 其特征在于，兩個(gè)所述側(cè)壁增強(qiáng)插入件（113）都包括這樣的彈性體復(fù)合物，所述彈性體復(fù)合物具有根據(jù)RPA方法在70℃，10Hz，9%應(yīng)變下測(cè)量的小于1.25MPa的剪切模量值G’，并且 其中，所述側(cè)壁增強(qiáng)插入件的所述彈性體復(fù)合物通過混合和硫化這樣的彈性體組合物來制備，所述彈性體組合物至少包括： -100phr的至少一種二烯彈性體聚合物， -按重量計(jì)總量為所述彈性體組合物的總重量的5%至30%的至少一種增強(qiáng)填料，其中，所述至少一種增強(qiáng)填料選自白色填料、硅酸鹽纖維、其衍生物、及其混合物，和 -至少0.1phr的至少一種硫化劑。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人倍耐力輪胎股份公司，其通訊地址為：意大利米蘭；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。