康明斯公司喬治·馬丁·托赫斯特獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉康明斯公司申請的專利具有較高混合均勻性的氣體燃料-空氣混合器獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN116261625B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202180061236.4,技術(shù)領(lǐng)域涉及:F02M21/04;該發(fā)明授權(quán)具有較高混合均勻性的氣體燃料-空氣混合器是由喬治·馬丁·托赫斯特;約書亞·布拉德利·貝蒂斯;A·C·安德森;杰里米·亞倫·拉奇設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2021-07-16向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本具有較高混合均勻性的氣體燃料-空氣混合器在說明書摘要公布了:一種氣體燃料?空氣混合器包括外殼、內(nèi)殼、和燃料室肋。外殼包括空氣進(jìn)口和燃料進(jìn)口??諝膺M(jìn)口被構(gòu)造成接收空氣。空氣進(jìn)口具有空氣出口。燃料進(jìn)口具有被構(gòu)造成接收燃料的燃料入口。內(nèi)殼包括內(nèi)殼進(jìn)口,內(nèi)殼進(jìn)口被構(gòu)造成分別接收來自空氣出口的空氣和來自燃料進(jìn)口的燃料,并提供氣體燃料?空氣混合物。內(nèi)殼與外殼協(xié)作以限定燃料進(jìn)口收集室和燃料進(jìn)口集中室,燃料進(jìn)口收集室被構(gòu)造成接收來自燃料入口的燃料,所述燃料進(jìn)口集中室被構(gòu)造成接收來自燃料進(jìn)口收集室的燃料并將燃料提供給內(nèi)殼進(jìn)口。
本發(fā)明授權(quán)具有較高混合均勻性的氣體燃料-空氣混合器在權(quán)利要求書中公布了:1.一種氣體燃料-空氣混合器,包括: 外殼,所述外殼包括: -空氣進(jìn)口,所述空氣進(jìn)口限定空氣進(jìn)口中心軸線并且被構(gòu)造成接收空氣,所述空氣進(jìn)口具有空氣出口,以及 -燃料進(jìn)口,所述燃料進(jìn)口具有被構(gòu)造成接收燃料的燃料入口; 內(nèi)殼,所述內(nèi)殼包括內(nèi)殼進(jìn)口,所述內(nèi)殼進(jìn)口被構(gòu)造成分別接收來自所述空氣出口的空氣和來自所述燃料進(jìn)口的燃料并提供氣體燃料-空氣混合物,所述內(nèi)殼與所述外殼協(xié)作以限定燃料進(jìn)口收集室和燃料進(jìn)口集中室,所述燃料進(jìn)口收集室被構(gòu)造成接收來自所述燃料入口的燃料,所述燃料進(jìn)口集中室被構(gòu)造成接收來自所述燃料進(jìn)口收集室的燃料并將燃料提供給所述內(nèi)殼進(jìn)口;以及 燃料室肋,所述燃料室肋聯(lián)接到所述外殼或所述內(nèi)殼中的至少一個(gè),所述燃料室肋被設(shè)置在所述燃料進(jìn)口收集室或所述燃料進(jìn)口集中室中的至少一個(gè)內(nèi), 其中,所述燃料室肋沿平行于所述空氣進(jìn)口中心軸線的方向延伸,以在所述燃料進(jìn)口收集室或所述燃料進(jìn)口集中室中的至少一個(gè)內(nèi)限定第一通道和第二通道。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人康明斯公司,其通訊地址為:美國印第安那州;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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