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龍圖騰網(wǎng)獲悉湖南喜寶達信息科技有限公司申請的專利一種電單車的碰撞偵測處理方法、電單車及存儲介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114973187B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210472073.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06V20/58；該發(fā)明授權(quán)一種電單車的碰撞偵測處理方法、電單車及存儲介質(zhì)是由楊峰設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-04-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種電單車的碰撞偵測處理方法、電單車及存儲介質(zhì)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種電單車的碰撞偵測處理方法、電單車及存儲介質(zhì)，在當前電單車處于運行狀態(tài)時，獲取碰撞監(jiān)測裝置得到的第一碰撞強度，并在第一碰撞強度大于第一預設(shè)閾值時，啟動全景攝像頭并獲取全景攝像頭得到的環(huán)境圖像信息，并從環(huán)境圖像信息提取出預設(shè)范圍內(nèi)的有效圖像，根據(jù)有效圖像以及預設(shè)算法，獲取當前電單車的碰撞事故評估等級，在碰撞事故評估等級大于預設(shè)嚴重等級時，向第一目標對象發(fā)送有效圖像和或第一預設(shè)報警指令，在碰撞事故評估等級小于或等于預設(shè)嚴重等級時，向第二目標對象發(fā)送有效圖像和或第二預設(shè)報警指令。本發(fā)明能夠及時記錄追蹤碰撞現(xiàn)場，并向目標對象發(fā)送有效圖像和或報警指令，以便及時作為運維或救援。

本發(fā)明授權(quán)一種電單車的碰撞偵測處理方法、電單車及存儲介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電單車的碰撞偵測處理方法，其特征在于，包括步驟： S1，獲取當前電單車的運行速度，根據(jù)所述運行速度判斷所述當前電單車是否處于運行狀態(tài)； S2，在所述當前電單車處于運行狀態(tài)時，獲取碰撞監(jiān)測裝置得到的第一碰撞強度；其中，所述碰撞監(jiān)測裝置設(shè)置于所述當前電單車的車體內(nèi)； S3，判斷所述第一碰撞強度是否大于第一預設(shè)閾值； S4，在所述第一碰撞強度大于所述第一預設(shè)閾值時，啟動全景攝像頭并控制所述全景攝像頭進入全景監(jiān)控模式；其中，所述全景攝像頭設(shè)置于所述當前電單車的車頭處； S5，獲取所述全景攝像頭得到的環(huán)境圖像信息，并從所述環(huán)境圖像信息提取出預設(shè)范圍內(nèi)的有效圖像； S6，根據(jù)所述有效圖像以及預設(shè)算法，獲取所述當前電單車的碰撞事故評估等級； S7，判斷所述碰撞事故評估等級是否大于預設(shè)嚴重等級； S8，在所述碰撞事故評估等級大于所述預設(shè)嚴重等級時，向第一目標對象發(fā)送所述有效圖像和或第一預設(shè)報警指令； S9，在所述碰撞事故評估等級小于或等于所述預設(shè)嚴重等級時，向第二目標對象發(fā)送所述有效圖像和或第二預設(shè)報警指令； 所述步驟S1之后還包括步驟： S11，在所述當前電單車處于靜止狀態(tài)時，獲取所述碰撞監(jiān)測裝置得到的第二碰撞強度； S12，判斷所述第二碰撞強度是否大于第二預設(shè)閾值； S13，在所述第二碰撞強度大于所述第二預設(shè)閾值時，啟動所述全景攝像頭并控制所述全景攝像頭進入所述全景監(jiān)控模式； S14，判斷所述當前電單車是否處于啟動狀態(tài)； S15，在所述當前電單車處于所述啟動狀態(tài)時，并進入步驟S5； 所述步驟S13之后還包括步驟： S131，在所述當前電單車未處于所述啟動狀態(tài)時，獲取所述全景攝像頭得到的第一環(huán)境圖像信息，并從所述第一環(huán)境圖像信息提取出第一預設(shè)范圍的第一有效圖像； S132，獲取所述當前電單車的第一停放位置和電單車屬性信息，并向選定運維人員發(fā)送所述第一有效圖像和或第一運維指令； 所述步驟S132之前還包括步驟： S1320，根據(jù)所述第一停放位置獲取距離所述第一停放位置在預設(shè)范圍內(nèi)的多個備選運維人員的人員位置，以及獲取每個所述備選運維人員的當前運維量； S1321，確定多個所述備選運維人員中距離所述第一停放位置最近，且所述當前運維量小于預設(shè)值的備選運維人員作為所述選定運維人員； S1322，在多個所述備選運維人員中距離所述第一停放位置最近，且所述當前運維量小于所述預設(shè)值的備選運維人員的數(shù)量為多個時，隨機選擇其中一個所述備選運維人員作為所述選定運維人員。

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