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龍圖騰網獲悉武漢理工大學申請的專利考慮加筋布置變更的船舶結構畸變縮比模型設計方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115659514B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211367816.9，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權考慮加筋布置變更的船舶結構畸變縮比模型設計方法是由孔祥韶;王卓;吳衛國設計研發完成，并于2022-11-03向國家知識產權局提交的專利申請。

本考慮加筋布置變更的船舶結構畸變縮比模型設計方法在說明書摘要公布了：本發明涉及一種考慮加筋布置變更的船舶結構畸變縮比模型設計方法，包括以下步驟：S1、設計獲得目標船舶結構加筋板縮比模型P0；S2、將目標加筋板縮比模型P0劃分為若干加筋板單元；S3、將步驟S2中各加筋板單元轉化為加筋數量更少，加筋間距更大的變更加筋板設計單元；S4、調整相鄰加筋板單元交界處縱桁截面尺寸；S5、合并上述步驟中設計得到考慮加筋布置變更的加筋板縮比模型。本發明可在不影響縮比模型承載特性的基礎上，增大模型加筋間距，提高模型加工工藝可行性，從而改善模型加工質量與試驗測試精度；該方法基于船舶結構縮比相似設計理論，可直接獲得滿足實際加工和試驗測試要求的縮比模型，具有較高的工程應用價值。

本發明授權考慮加筋布置變更的船舶結構畸變縮比模型設計方法在權利要求書中公布了：1.一種考慮加筋布置變更的船舶結構畸變縮比模型設計方法，其特征在于，包括以下步驟： S1、針對船舶結構原型開展縮比模型相似設計工作，設計獲得目標船舶結構加筋板縮比模型P0； S2、以加筋板縱桁為分界線，將目標加筋板縮比模型P0劃分為若干加筋板單元P0S1，P0S2，···，P0Sn；各加筋板單元對應的加筋數量則為N0S1，N0S2，···，N0Sn； S3、采用所提出加筋布置變更設計準則，將步驟S2中各加筋板單元轉化為加筋數量更少，加筋間距更大的變更加筋板設計單元P1S1，P1S2，···，P1Sn；各變更加筋板設計單元對應的變更加筋數量則為N1S1，N1S2，···，N1Sn； 所述步驟S3中，采用的加筋布置變更設計準則如下： 變更前后加筋板單元面板柔性系數滿足： 變更前后加筋板單元相對剛度系數滿足： 式中，b為加筋板單元面板寬度，t為面板厚度，σ y為材料屈服強度，v為泊松比，I為加筋截面慣性矩，α為修正系數； 所述修正系數α被用來修正相似方法在船舶加筋板結構極限強度以及屈曲模式預報上的誤差，所述修正系數α的系數值由大量參數化仿真與智能算法統計分析得到，形成可重復使用的經驗公式或神經網絡； 修正系數α經驗公式為： ； S4、根據變更加筋板單元P1Sn相對原型P0Sn的尺寸改變，調整相鄰加筋板單元交界處縱桁截面尺寸； S5、合并上述步驟中得到的各變更加筋板單元P1Sn以及變更縱桁T1Sn-1Sn，設計得到考慮加筋布置變更的加筋板縮比模型P1S1+S2+···+Sn。

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