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龍圖騰網(wǎng)獲悉江蘇孚邦汽車配件有限公司申請的專利一種用于輪胎下料的承接設(shè)備及工藝獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120553375B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202511062290.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B65G47/22；該發(fā)明授權(quán)一種用于輪胎下料的承接設(shè)備及工藝是由汪世林;顧翼;申詩晨設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-07-31向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種用于輪胎下料的承接設(shè)備及工藝在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及汽車輪胎設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種用于輪胎下料的承接設(shè)備及工藝。承接設(shè)備包括用于承接輪胎的承接板和設(shè)置在所述承接板下方的夾板，所述夾板與承接板之間設(shè)置有液壓缸，承接板的頂部設(shè)置有貫穿的穿孔；還包括捆綁機構(gòu)，所述捆綁機構(gòu)包括一端連接有收卷組件、另一端滑動連接有調(diào)節(jié)桿的限位繩以及驅(qū)動機構(gòu)；其中：所述收卷組件用于對限位繩進行收放；所述調(diào)節(jié)桿的高度高于承接板頂部輪胎疊加后的高度；該用于輪胎下料的承接設(shè)備及工藝中，通過設(shè)置的限位繩在輪胎內(nèi)外圈進行纏繞捆綁，使一根限位繩便可完成對輪胎的限位，為機械手提供水平運動的條件，從而無需在輪胎外周設(shè)置多個擋桿，以提高下料承接過程中的靈活性。

本發(fā)明授權(quán)一種用于輪胎下料的承接設(shè)備及工藝在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于輪胎下料的承接設(shè)備，包括用于承接輪胎的承接板（100）和設(shè)置在所述承接板（100）下方的夾板（110），所述夾板（110）與承接板（100）之間設(shè)置有液壓缸，其特征在于：承接板（100）的頂部設(shè)置有貫穿的穿孔（101）；還包括捆綁機構(gòu)，所述捆綁機構(gòu)包括一端連接有收卷組件、另一端滑動連接有調(diào)節(jié)桿（130）的限位繩（120）以及驅(qū)動機構(gòu)；其中： 所述收卷組件用于對限位繩（120）進行收放； 所述調(diào)節(jié)桿（130）的高度高于承接板（100）頂部輪胎疊加后的高度； 所述驅(qū)動機構(gòu)與承接板（100）連接，用于驅(qū)動調(diào)節(jié)桿（130）進入或脫離輪胎內(nèi)圈的正上方； 當(dāng)調(diào)節(jié)桿（130）處于輪胎內(nèi)圈的正上方時，收卷組件將限位繩（120）放出，以使限位繩（120）的一端穿過輪胎內(nèi)圈和穿孔（101）后掉落至承接板（100）和夾板（110）之間，通過夾板（110）和承接板（100）之間的接觸將限位繩（120）固定； 所述限位繩（120）的一端滑動貫穿調(diào)節(jié)桿（130）并連接有配重塊（121），所述配重塊（121）的體積大于調(diào)節(jié)桿（130）被限位繩（120）貫穿的部位。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人江蘇孚邦汽車配件有限公司，其通訊地址為：226500 江蘇省南通市如皋市城北街道惠民路166號路南D區(qū)綜合樓A201；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。