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龍圖騰網(wǎng)獲悉本田技研工業(yè)株式會(huì)社申請(qǐng)的專利車輛控制裝置、車輛控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115214714B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210183419.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60W60/00；該發(fā)明授權(quán)車輛控制裝置、車輛控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)是由關(guān)川敦裕;谷口將大朗設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-02-24向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本車輛控制裝置、車輛控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供能夠提高判定由駕駛員對(duì)前方監(jiān)視的判定精度的車輛控制裝置、車輛控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。實(shí)施方式的車輛控制裝置具備：識(shí)別部，其識(shí)別存在于本車輛的周邊的其他車輛；檢測(cè)部，其檢測(cè)所述本車輛的駕駛員的面部或視線的朝向；輸出控制部，其基于存在于與所述本車輛所存在的第一車道相鄰的第二車道上的其他車輛的位置，使輸出部輸出表示在所述第二車道上存在其他車輛的規(guī)定信息；駕駛控制部，其基于所述識(shí)別部的識(shí)別結(jié)果及所述檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果，進(jìn)行自動(dòng)駕駛，在所述朝向?yàn)槿菰S范圍外的情況下，使所述自動(dòng)駕駛的等級(jí)降低；以及決定部，其基于在由所述輸出部輸出所述規(guī)定信息后由所述檢測(cè)部檢測(cè)出的所述朝向來決定所述容許范圍。

本發(fā)明授權(quán)車輛控制裝置、車輛控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛控制裝置，其中， 所述車輛控制裝置具備： 識(shí)別部，其識(shí)別存在于本車輛的周邊的其他車輛； 檢測(cè)部，其檢測(cè)所述本車輛的駕駛員的面部或視線的朝向； 輸出控制部，其基于由所述識(shí)別部識(shí)別出的其他車輛中的、存在于與所述本車輛所存在的第一車道相鄰的第二車道上的其他車輛的位置，使輸出部輸出表示在所述第二車道上存在其他車輛的規(guī)定信息； 駕駛控制部，其基于所述識(shí)別部的識(shí)別結(jié)果及所述檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果，進(jìn)行控制所述本車輛的速度及轉(zhuǎn)向中的至少一方的自動(dòng)駕駛，在由所述檢測(cè)部檢測(cè)出的所述朝向?yàn)槿菰S范圍外的情況下，使所述自動(dòng)駕駛的等級(jí)降低；以及 決定部，其基于在由所述輸出部輸出所述規(guī)定信息后由所述檢測(cè)部檢測(cè)出的所述朝向來決定所述容許范圍， 所述輸出部是在所述本車輛的車門上后視鏡的鏡面、或所述本車輛的車室內(nèi)的所述車門上后視鏡的附近設(shè)置的指示器， 所述輸出控制部在由所述識(shí)別部識(shí)別出在所述第二車道上所述其他車輛存在于比所述本車輛靠后方的位置的情況下，使所述指示器點(diǎn)亮或閃爍， 所述決定部在所述指示器點(diǎn)亮或閃爍后由所述檢測(cè)部檢測(cè)出所述駕駛員使面部或視線朝向所述指示器的情況下，將所述容許范圍決定為包含所述指示器。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人本田技研工業(yè)株式會(huì)社，其通訊地址為：日本東京都；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。