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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車(chē)研究院(寧波)有限公司申請(qǐng)的專利一種阻尼裝置及動(dòng)態(tài)側(cè)翻實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115266148B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211034930.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該發(fā)明授權(quán)一種阻尼裝置及動(dòng)態(tài)側(cè)翻實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是由習(xí)波波;商恩義;李月明;王鵬翔設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-08-26向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種阻尼裝置及動(dòng)態(tài)側(cè)翻實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供一種阻尼裝置及動(dòng)態(tài)側(cè)翻實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，所述裝置包括：底板，所述底板上設(shè)置有至少一個(gè)阻尼單元，每一阻尼單元包括牽引繩以及沿預(yù)設(shè)對(duì)稱軸呈對(duì)稱設(shè)置的第一立柱組和第二立柱組；所述牽引繩包括位于兩端的第一施力部和第二施力部以及位于中間的牽引部；所述第一施力部和所述第二施力部的自由端分別用于固定連接至外部的固定物，所述牽引部用于對(duì)待減速對(duì)象進(jìn)行牽引；其中：所述第一施力部與所述第一立柱組配合安裝、所述第二施力部與所述第二立柱組配合安裝，所述第一施力部與所述第二施力部分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)的立柱組中至少一個(gè)由相鄰立柱形成的立柱間隙，且所述第一施力部和所述第二施力部沿所述預(yù)設(shè)對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。

本發(fā)明授權(quán)一種阻尼裝置及動(dòng)態(tài)側(cè)翻實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種阻尼裝置，其特征在于，所述裝置包括： 底板，所述底板上設(shè)置有至少一個(gè)阻尼單元，每一阻尼單元包括牽引繩以及沿預(yù)設(shè)對(duì)稱軸呈對(duì)稱設(shè)置的第一立柱組和第二立柱組； 所述牽引繩包括位于兩端的第一施力部和第二施力部以及位于中間的牽引部；所述第一施力部和所述第二施力部的自由端分別用于固定連接至外部的固定物，所述牽引部用于對(duì)待減速對(duì)象進(jìn)行牽引；其中： 所述第一施力部與所述第一立柱組配合安裝、所述第二施力部與所述第二立柱組配合安裝，所述第一施力部與所述第二施力部分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)的立柱組中至少一個(gè)由相鄰立柱形成的立柱間隙，且所述第一施力部和所述第二施力部沿所述預(yù)設(shè)對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置；所述第一立柱組和所述第二立柱組中包括可移動(dòng)立柱，所述可移動(dòng)立柱可沿所述底板上設(shè)置的滑槽進(jìn)行滑動(dòng)，以改變沿所述預(yù)設(shè)對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)可移動(dòng)立柱之間的距離。

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