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龍圖騰網(wǎng)獲悉南京航空航天大學(xué)申請的專利一種基于電動燃油泵流量協(xié)同控制的動態(tài)計量方法與裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116220977B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310231787.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F02M37/08；該發(fā)明授權(quán)一種基于電動燃油泵流量協(xié)同控制的動態(tài)計量方法與裝置是由高山;張?zhí)旌?張家銘;方鋆設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-03-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種基于電動燃油泵流量協(xié)同控制的動態(tài)計量方法與裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種用于電動燃油泵燃油量閉環(huán)控制的泵?缸復(fù)合動態(tài)計量方法與裝置，屬于燃油計量控制領(lǐng)域。包括計量裝置控制器、計量泵及其伺服電機、無載液壓缸、超限保護旁通口、雙向回位彈簧等。在充分利用泵?缸復(fù)合計量所具有的高頻動態(tài)流量測量能力的基礎(chǔ)上，通過超行程保護旁通口和雙向回位彈簧，避免了無載液壓缸的頂缸現(xiàn)象的發(fā)生，并通過計量泵伺服電機與電動泵電機轉(zhuǎn)速的協(xié)同控制，將電動泵電機轉(zhuǎn)速作為計量泵伺服電機前饋量，提高計量泵響應(yīng)速度，拓寬了流量計量的量程。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的方法與裝置具有更好的動態(tài)計量特性，結(jié)構(gòu)更加可靠，可以更好地滿足電動燃油泵流量閉環(huán)控制的需求。

本發(fā)明授權(quán)一種基于電動燃油泵流量協(xié)同控制的動態(tài)計量方法與裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于電動燃油泵流量協(xié)同控制的動態(tài)計量裝置，其特征包括電動燃油泵1、計量泵2、無載液壓缸3、超限保護旁通口4、雙向回位彈簧5、LVDT6、活塞7、噴嘴8；其中計量泵2與無載液壓缸3并聯(lián)連接，活塞7置于無載液壓缸3內(nèi)部，且與雙向回位彈簧5相連，超限保護旁通口4一體化集成在液壓缸3外部，LVDT6安裝在活塞7桿的端部，該燃油計量裝置進口連接電動燃油泵1，出口連接噴嘴8；通過測量計量泵的轉(zhuǎn)速2與活塞7的位移，并建立泄漏模型，根據(jù)以下公式1進行流量的計算，公式2進行泄漏量的計算，其特征在于基于電動燃油泵1的轉(zhuǎn)速和活塞7的位移對計量泵2的轉(zhuǎn)速進行主動控制，確保測量燃油流量的準確性和實時性： 其中L為計量泵的排量，n為計量泵的轉(zhuǎn)速，V為液壓缸中活塞的速度，π為圓周率，D為活塞的直徑，d為活塞桿的直徑，γ為泄漏系數(shù)，ΔP為液壓缸兩側(cè)的壓差，K為雙向回位彈簧的剛度，x為活塞的位移，M為活塞的總質(zhì)量，a為活塞的加速度。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人南京航空航天大學(xué)，其通訊地址為：210016 江蘇省南京市秦淮區(qū)瑞金路街道御道街29號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。