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龍圖騰網(wǎng)獲悉西安航空制動(dòng)科技有限公司申請(qǐng)的專利設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)及疲勞載荷設(shè)計(jì)方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116080305B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310228995.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60B27/00；該發(fā)明授權(quán)設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)及疲勞載荷設(shè)計(jì)方法是由吳瑩瑩;唐璐陽(yáng);王旭;易喆;何君林;姜菲設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-03-10向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)及疲勞載荷設(shè)計(jì)方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)及疲勞載荷設(shè)計(jì)方法，屬于航空剎車機(jī)輪技術(shù)領(lǐng)域，該航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的短邊設(shè)有連接孔，用于將該結(jié)構(gòu)固定在電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)夾持工裝上，長(zhǎng)邊設(shè)有熱熔塞孔。本發(fā)明提出設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)代替完整機(jī)輪輪轂進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，以評(píng)估結(jié)構(gòu)薄弱部位熱熔塞孔處的疲勞壽命是否滿足試驗(yàn)要求，使用本發(fā)明提供的疲勞載荷設(shè)計(jì)方法，能避免大量使用完整輪轂進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，節(jié)省了試驗(yàn)時(shí)間和試驗(yàn)成本，且經(jīng)過仿真和試驗(yàn)結(jié)果表明，采用此種方法評(píng)估機(jī)輪輪轂疲勞壽命誤差在10％以內(nèi)。

本發(fā)明授權(quán)設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)及疲勞載荷設(shè)計(jì)方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種采用設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)的疲勞載荷設(shè)計(jì)方法，其特征在于，該航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的短邊設(shè)有連接孔，用于將該結(jié)構(gòu)固定在電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)夾持工裝上，長(zhǎng)邊設(shè)有熱熔塞孔；短邊上的連接孔為螺紋孔；短邊與長(zhǎng)邊連接處采用圓弧過渡；圓弧過渡尺寸為R＝10mm；熱熔塞孔的直徑為8mm～13mm， 該方法包括： 步驟1、確定航空機(jī)輪輪轂所用材料； 步驟2、確定航空機(jī)輪輪轂所用材料的中值疲勞應(yīng)力σ，從預(yù)先獲取的航空機(jī)輪輪轂S-N曲線上查找Kt＝1，R＝0.1時(shí)，107循環(huán)次數(shù)對(duì)應(yīng)的中值疲勞應(yīng)力σ； 步驟3、建立設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)的仿真分析模型：建立設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)的三維仿真模型；對(duì)得到的三維仿真模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分；獲取設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)的仿真分析模型；定義所述三維仿真模型中零件材料的參數(shù)，參數(shù)包括彈性模量，泊松比； 步驟4、反推設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)在應(yīng)力為σ1＝σ時(shí)的加載力F； 步驟5、確定設(shè)有航空機(jī)輪輪轂熱熔塞孔的結(jié)構(gòu)的壽命N，并將壽命N與設(shè)計(jì)的壽命要求的值T進(jìn)行對(duì)比：在電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)上，采用工裝夾持熱熔塞孔典型部位進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)力比R為0.1，并施加加載力F，加載頻率根據(jù)電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)確定，試驗(yàn)得到的循環(huán)次數(shù)為N； 步驟6、若T≥N，則確定該輪轂熱熔塞孔不滿足使用壽命要求；若T＜N，則確定該輪轂熱熔塞孔滿足使用壽命要求。

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