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龍圖騰網獲悉北京航空航天大學申請的專利一種改善柴油機排放提高能量回收效率的補燃增壓系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116624261B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310486683.5，技術領域涉及：F02B37/00；該發明授權一種改善柴油機排放提高能量回收效率的補燃增壓系統是由周煜;趙帥;李雪宇;高新華;耿泰設計研發完成，并于2023-05-04向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種改善柴油機排放提高能量回收效率的補燃增壓系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種改善柴油發動機排放和提高能量回收的補燃增壓系統，由柴油活塞發動機排氣管、起發一體電機、補燃燃燒器以及增壓器等組成，活塞發動機排出的的廢氣在補燃燃燒器內進行二次燃燒后推動廢氣渦輪做功，廢氣渦輪帶動壓氣機旋轉為活塞發動機提供掃氣空氣以及補燃燃燒器燃燒所需的新鮮空氣，同時廢氣渦輪帶動發電機進行發電回收剩余能量，摒棄傳統增壓器放氣閥調節掃氣壓力的結構形式，通過發電機發電量調節實現發動機掃氣壓力調節。本發明中補燃燃燒器與發動機排氣管高度集成，具有結構緊湊、制作成本低、實用性好、維護簡單等優點。

本發明授權一種改善柴油機排放提高能量回收效率的補燃增壓系統在權利要求書中公布了：1.一種改善柴油機排放提高能量回收效率的補燃增壓系統，其特征在于，包括發動機排氣管1、補燃燃燒器2、增壓器3和起發一體電機4； 發動機排氣管1的排氣管進口8與發動機排氣口連接，所述發動機排氣管1連通補燃燃燒器2，補燃燃燒器出口9連接增壓器3且能夠驅動增壓器3的渦輪作功，增壓器3的增壓器出口10與發動機空氣盒連接，發動機空氣盒連接補燃燃燒器空氣入口14，起發一體電機4與增壓器3的軸通過聯軸器12連接并傳輸扭矩； 發動機的排氣經發動機排氣管進口8進入補燃燃燒器2進行二次燃燒，燃燒后的高溫氣體經補燃燃燒器出口9進入增壓器3的渦輪并驅動渦輪作功； 增壓器3提供的壓縮空氣通過增壓器出口10進入發動機空氣盒，為發動機起動提供掃氣壓力；同時壓縮空氣經發動機空氣盒由補燃燃燒器空氣入口14進入補燃燃燒器2；補燃燃燒器2包括射流燃燒室7和旋流燃燒室6，射流燃燒室7設有補燃燃燒器燃油入口13、補燃燃燒器空氣入口14和氮化硅加熱棒15； 補燃燃燒器2還包括噴嘴，噴嘴包括燃油噴嘴芯16和氣體旋流器17；氣體旋流器17包括霧化圓柱腔；霧化圓柱腔構成射流燃燒室7的一級旋流區21；一級旋流區21外側設有空氣導入部18，空氣導入部18通過補燃燃燒器空氣入口14導入空氣；空氣導入部靠近一級旋流區21的一側設置旋流孔； 射流燃燒室7還包括二級旋流區22和射流區23；燃油噴嘴芯16用于將燃油導入一級旋流區21；一級旋流區21與二級旋流區22連通，二級旋流區22與射流區23連通； 一級旋流區21、射流區23、二級旋流區22和旋流燃燒室6的腔室體積依次增大。

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