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龍圖騰網獲悉東風商用車有限公司申請的專利一種雙液體燃料高壓直噴系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118934374B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411211393.0，技術領域涉及：F02M55/02；該發明授權一種雙液體燃料高壓直噴系統是由安濤;汪祥本;王紅衛設計研發完成，并于2024-08-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種雙液體燃料高壓直噴系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種雙液體燃料高壓直噴系統，涉及發動機燃料供給技術領域，所述雙液體燃料高壓直噴系統包括柴油供給系統、甲醇供給系統和控制閥，所述柴油供給系統包括柴油共軌管和柴油箱，所述柴油共軌管與所述柴油箱和噴油器連接，所述甲醇供給系統包括甲醇共軌管和甲醇箱，所述甲醇共軌管與所述甲醇箱和所述噴油器連接，所述控制閥與所述柴油共軌管、所述甲醇共軌管和所述甲醇箱連接，且被配置為：在所述柴油共軌管壓力小于所述甲醇共軌管時，使所述甲醇共軌管內的大部分甲醇回流至所述甲醇箱，減小了所述甲醇共軌管內的壓力，避免了所述噴油器的異常開啟，也避免了甲醇通過所述噴油器進入到柴油箱內，提高了車輛駕駛的安全性。

本發明授權一種雙液體燃料高壓直噴系統在權利要求書中公布了：1.一種雙液體燃料高壓直噴系統，其特征在于，包括： 柴油供給系統，所述柴油供給系統包括柴油共軌管（1）和柴油箱（2），所述柴油共軌管（1）與所述柴油箱（2）和噴油器（3）連接； 甲醇供給系統，所述甲醇供給系統包括甲醇共軌管（4）和甲醇箱（5），所述甲醇共軌管（4）與所述甲醇箱（5）和所述噴油器（3）連接； 控制閥（6），所述控制閥（6）與所述柴油共軌管（1）、所述甲醇共軌管（4）和所述甲醇箱（5）連接，且被配置為： 在所述柴油共軌管（1）壓力小于所述甲醇共軌管（4）時，使所述甲醇共軌管（4）內的大部分甲醇回流至所述甲醇箱（5）； 所述控制閥（6）包括： 閥體（61）； 接口組件（62），所述接口組件（62）為柴油接口（621）、甲醇出口（622）和甲醇進口（623），所述柴油接口（621）設于所述閥體（61）前端并與所述柴油共軌管（1）連接，所述甲醇出口（622）設于所述閥體（61）后端并與所述甲醇箱（5）連接，所述甲醇進口（623）設于所述閥體（61）下端并與所述甲醇共軌管（4）連接； 控制組件（63），所述控制組件（63）設于所述閥體（61）內，所述控制組件（63）一端與所述柴油接口（621）連接，另一端位于所述甲醇出口（622）前端，用于在所述柴油共軌管（1）壓力小于所述甲醇共軌管（4）時，使所述甲醇出口（622）導通，所述甲醇共軌管（4）內的大部分甲醇通過所述甲醇進口（623）和所述甲醇出口（622）回流至所述甲醇箱（5）； 所述控制組件（63）包括： 復位彈簧（631），所述復位彈簧（631）沿水平方向設于所述閥體（61）內； 柱塞（632），所述柱塞（632）貫穿所述復位彈簧（631），且所述柱塞（632）可沿所述復位彈簧（631）的長度方向滑動，所述柱塞（632）前端為所述柴油接口（621），所述柱塞（632）后端為所述甲醇出口（622）； 密封座（633），所述密封座（633）設于所述柱塞（632）后端并固定于所述閥體（61）內，所述密封座（633）與所述柱塞（632）配合控制所述甲醇出口（622）的開閉。

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