南京漢榮信息科技有限公司任衍鵬獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉南京漢榮信息科技有限公司申請的專利一種地鐵乘客信息感知方法、設備及系統獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN120494443B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510976960.X,技術領域涉及:G06Q10/0631;該發明授權一種地鐵乘客信息感知方法、設備及系統是由任衍鵬;嚴偉設計研發完成,并于2025-07-16向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種地鐵乘客信息感知方法、設備及系統在說明書摘要公布了:本申請公開了一種地鐵乘客信息感知方法、設備及系統,涉及數字信息處理技術領域,該方法包括步驟:獲取歷史預設時間段內的乘客行為數據;基于所述乘客行為數據,計算任一地鐵站點的乘客變化穩定程度以及乘車線路分流程度;在所述乘客變化穩定程度滿足預設條件時,獲取當前地鐵站點的乘客實時乘車數據;基于所述乘客實時乘車數據,計算實時運行的分流程度與歷史運行所述乘車線路分流程度之間的差異度;基于所述差異度,對所述地鐵站點的乘務管理信息進行調整。本申請達到了適應性調整地鐵站點的乘務管理信息的技術效果。
本發明授權一種地鐵乘客信息感知方法、設備及系統在權利要求書中公布了:1.一種地鐵乘客信息感知方法,其特征在于,所述方法包括: 獲取歷史預設時間段內的乘客行為數據; 基于所述乘客行為數據,計算任一地鐵站點的乘客變化穩定程度以及乘車線路分流程度; 所述基于所述乘客行為數據,計算任一地鐵站點的乘客變化穩定程度以及乘車線路分流程度,包括: 基于所述乘客行為數據,確定在預設統計周期內每一乘客乘車所對應的移動路徑集合、乘車進站時間以及乘車次數,所述預設時間段包括多個預設統計周期; 基于所述移動路徑集合、所述乘車進站時間以及所述乘車次數,計算得到任一乘客的乘車穩定程度; 確定所述地鐵站點的乘客人員數量,基于所述乘客人員數量,計算任一地鐵站點的乘車線路分流程度; 基于所述乘車穩定程度以及所述乘客人員數量,計算得到任一地鐵站點的乘客變化穩定程度; 在所述乘客變化穩定程度滿足預設條件時,獲取當前地鐵站點的乘客實時乘車數據; 基于所述乘客實時乘車數據,計算實時運行的分流程度與歷史運行所述乘車線路分流程度之間的差異度; 所述基于所述乘客實時乘車數據,計算實時運行的分流程度與歷史運行所述乘車線路分流程度之間的差異度,包括: 針對于任一線路,根據所述乘客實時乘車數據,計算得到當前線路的實時分流程度; 基于所述實時分流程度以及歷史運行過程中的所述乘車線路分流程度,計算得到各個線路歷史運行與實時運行之間的差異度; 基于所述差異度,對所述地鐵站點的乘務管理信息進行調整; 所述基于所述差異度,對所述地鐵站點的乘務管理信息進行調整,包括: 按照所述差異度的大小順序,對各所述線路進行排序,得到線路數據序列; 基于所述差異度,計算所述線路數據序列中各線路對應的待調整執勤人員數量; 基于所述待調整執勤人員數量,對所述地鐵站點的乘務管理信息進行調整。
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