買(mǎi)專利賣(mài)專利找龍圖騰，真高效！ 查專利查商標(biāo)用IPTOP,全免費(fèi)！專利年費(fèi)監(jiān)控用IP管家,真方便！

龍圖騰網(wǎng)獲悉羅普特科技集團(tuán)股份有限公司申請(qǐng)的專利基于車輛AI平臺(tái)的交通路口車輛輔助通行方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120472678B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510984207.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G08G1/01；該發(fā)明授權(quán)基于車輛AI平臺(tái)的交通路口車輛輔助通行方法是由張翔;楊建枝;陳生堅(jiān);程蕾;葉維晶設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-07-17向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本基于車輛AI平臺(tái)的交通路口車輛輔助通行方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及智能交通的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于車輛AI平臺(tái)的交通路口車輛輔助通行方法，所述方法包括：分析第一路段和第二路段在當(dāng)前時(shí)刻對(duì)應(yīng)的車輛積累信息，得到右轉(zhuǎn)、直行、左轉(zhuǎn)以及匯出等車流的積累參數(shù)，其中，所述第一路段和所述第二路段相鄰且行駛方向相反，當(dāng)潮汐車道開(kāi)啟時(shí)，第一路段的匯入寬度變窄；分析第一路段和第二路段在當(dāng)前時(shí)刻對(duì)應(yīng)的車輛響應(yīng)信息，得到右轉(zhuǎn)、直行、左轉(zhuǎn)以及匯出等車流的遲滯參數(shù)；根據(jù)右轉(zhuǎn)、直行、左轉(zhuǎn)以及匯出等車流的積累參數(shù)和遲滯參數(shù)，得到各車流的遲滯參數(shù)；根據(jù)各車流的遲滯參數(shù)，分析第一路段和第二路段之間的路段擁堵差異，生成潮汐車道控制信息。本發(fā)明能提升潮汐車道的控制效果。

本發(fā)明授權(quán)基于車輛AI平臺(tái)的交通路口車輛輔助通行方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種基于車輛AI平臺(tái)的交通路口車輛輔助通行方法，其特征在于，所述方法包括： 分析第一路段和第二路段在當(dāng)前時(shí)刻對(duì)應(yīng)的車輛積累信息，得到對(duì)應(yīng)右轉(zhuǎn)待匯入車流的右轉(zhuǎn)積累參數(shù)、對(duì)應(yīng)直行待匯入車流的直行積累參數(shù)、對(duì)應(yīng)左轉(zhuǎn)待匯入車流的左轉(zhuǎn)積累參數(shù)和對(duì)應(yīng)待匯出車流的匯出積累參數(shù)，其中，所述第一路段和所述第二路段相鄰，所述第一路段為車流匯入的路段，所述第二路段為車流匯出的路段，且當(dāng)潮汐車道開(kāi)啟時(shí)，所述第一路段的匯入寬度變窄； 分析第一路段和第二路段在當(dāng)前時(shí)刻對(duì)應(yīng)的車輛響應(yīng)信息，得到右轉(zhuǎn)遲滯參數(shù)、直行遲滯參數(shù)、左轉(zhuǎn)遲滯參數(shù)和匯出遲滯參數(shù)； 根據(jù)右轉(zhuǎn)積累參數(shù)和右轉(zhuǎn)遲滯參數(shù)得到右轉(zhuǎn)擁堵參數(shù)，根據(jù)直行積累參數(shù)和直行遲滯參數(shù)得到直行擁堵參數(shù)，根據(jù)左轉(zhuǎn)積累參數(shù)和左轉(zhuǎn)遲滯參數(shù)得到直行擁堵參數(shù)，根據(jù)匯出積累參數(shù)和匯出遲滯參數(shù)得到匯出擁堵參數(shù)； 獲取直行待匯入車流在第二時(shí)間段的多個(gè)直行綠燈時(shí)段內(nèi)的多個(gè)直行通行效率值、左轉(zhuǎn)待匯入車流在第二時(shí)間段的多個(gè)左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)段內(nèi)的多個(gè)左轉(zhuǎn)通行效率值、右轉(zhuǎn)待匯入車流在第二時(shí)間段的多個(gè)直行綠燈時(shí)段內(nèi)的多個(gè)直行綠燈積累參數(shù)和右轉(zhuǎn)待匯入車流在第二時(shí)間段的多個(gè)左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)段內(nèi)的多個(gè)左轉(zhuǎn)綠燈積累參數(shù)，其中，所述直行通行效率值為直行待匯入車流在對(duì)應(yīng)的直行綠燈時(shí)段內(nèi)通行的車輛數(shù)和對(duì)應(yīng)的直行綠燈時(shí)段的時(shí)長(zhǎng)之比，所述左轉(zhuǎn)通行效率值為左轉(zhuǎn)待匯入車流在對(duì)應(yīng)的左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)段內(nèi)通行的車輛數(shù)和對(duì)應(yīng)的左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)段的時(shí)長(zhǎng)之比，所述第二時(shí)間段的時(shí)長(zhǎng)為第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，且所述第二時(shí)間段的結(jié)束時(shí)刻為所述當(dāng)前時(shí)刻； 對(duì)所述多個(gè)直行通行效率值和所述多個(gè)直行綠燈積累參數(shù)進(jìn)行相關(guān)性分析，得到直右相關(guān)值，以及對(duì)所述多個(gè)左轉(zhuǎn)通行效率值和所述多個(gè)左轉(zhuǎn)綠燈積累參數(shù)進(jìn)行相關(guān)性分析，得到左右相關(guān)值； 根據(jù)直右相關(guān)值和左右相關(guān)值，得到直行修正值、左轉(zhuǎn)修正值和右轉(zhuǎn)修正值，其中，所述直右相關(guān)值和所述直行修正值的和值為1，所述左右相關(guān)值和所述左轉(zhuǎn)修正值的和值為1，所述右轉(zhuǎn)修正值為直右相關(guān)值和左右相關(guān)值之和； 將右轉(zhuǎn)擁堵參數(shù)和右轉(zhuǎn)修正值的乘積確定為右轉(zhuǎn)修正參數(shù)，將左轉(zhuǎn)擁堵參數(shù)和左轉(zhuǎn)修正值的乘積確定為左轉(zhuǎn)修正參數(shù)，將直行擁堵參數(shù)和直行修正值的乘積確定為直行修正參數(shù)； 根據(jù)右轉(zhuǎn)修正參數(shù)、直行修正參數(shù)、左轉(zhuǎn)修正參數(shù)以及匯出擁堵參數(shù)，分析第一路段和第二路段之間的路段擁堵差異，生成潮汐車道控制信息。

如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人羅普特科技集團(tuán)股份有限公司，其通訊地址為：361001 福建省廈門(mén)市火炬高新區(qū)軟件園三期鳳岐路188號(hào)-101室；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。