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龍圖騰網獲悉西京學院申請的專利一種路基彎沉度的檢測車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114908647B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111619631.8，技術領域涉及：E01C23/01；該發明授權一種路基彎沉度的檢測車是由郭卜源;張亞鋒設計研發完成，并于2021-12-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種路基彎沉度的檢測車在說明書摘要公布了：本發明公開了一種路基彎沉度的檢測車，包括水平設置的車體，所述車體前后兩側靠近底部處均固定連接有防護罩，所述車體前后兩側靠近底部處均開設有豎槽，四個所述豎槽為左右對稱設置，所述車體內腔有兩個擋板，兩個所述擋板以車體中心軸線為對稱軸呈前后對稱設置，兩個所述擋板底部均固定連接在車體內腔底部處，通過放置塊、鏈條固定塊、鏈條、連接塊、吊塊、連接桿、螺紋桿、螺紋槽、扭轉塊、限位塊等結構之間的相互配合，可實現對克曼彎沉儀進行收納的目的，提高檢測車的實用性。

本發明授權一種路基彎沉度的檢測車在權利要求書中公布了：1.一種路基彎沉度的檢測車，包括水平設置的車體1，其特征在于：所述車體1前后兩側靠近底部處均固定連接有防護罩4，所述車體1前后兩側靠近底部處均開設有豎槽，四個所述豎槽為左右對稱設置，所述車體1內腔有兩個擋板15，兩個所述擋板15以車體1中心軸線為對稱軸呈前后對稱設置，兩個所述擋板15底部均固定連接在車體1內腔底部處，兩個所述擋板15遠離車體1內腔中心的一側靠近頂部處均固定連接有放置塊11，兩個所述放置塊11頂部均固定連接有鏈條固定塊10，所述車體1內腔底部靠近前后兩側處均固定連接有電動伸縮桿9，兩個所述電動伸縮桿9頂端均開設有凹槽，兩個所述凹槽內腔均鉸接有鏈輪8，兩個所述鏈輪8外側均有鏈條12，兩個所述鏈條12均與相鄰的鏈輪8為相互嚙合設置，兩個所述鏈條12靠近車體1內腔中心處的一端均鉸接在相鄰的鏈條固定塊10上，兩個所述鏈條12遠離車體1內腔中心處的一端均鉸接有連接塊13，兩個所述連接塊13底部均固定連接有吊塊14，兩個所述吊塊14遠離車體1內腔中心處的一側靠近底部處均固定連接有連接桿34，所述連接桿34遠離吊塊14的一端貫穿相鄰的豎槽，所述車體1底部靠近右側處有間歇機構； 所述間歇機構包括四個車輪7，四個所述車輪7圓心處共同貫穿設有轉軸，并與其固定連接，所述轉軸外側邊緣靠近中心處套接有第一軸承25，并與其固定連接，所述第一軸承25頂部固定連接有豎桿31，所述豎桿31頂端固定連接在車體1底部靠近右側處，所述轉軸外側邊緣靠近左端處套接有旋轉圓板21，并與其固定連接，所述旋轉圓板21上開設有U形槽，所述轉軸外側邊緣靠近前端處套接有傳動板28，所述傳動板28后側固定連接在旋轉圓板21前側，所述旋轉圓板21左側有間歇圓板19，所述間歇圓板19外側邊緣套接有第二軸承17，并與其固定連接，所述第二軸承17頂部中心處固定連接有立柱，所述立柱頂端固定連接在車體1底部靠近右側處，所述間歇圓板19前側固定連接有連接圓板20，所述間歇圓板19前側固定連接有若干個嚙合桿26，若干個所述嚙合桿26以間歇圓板19中心為圓心呈環形陣列排列，所述連接圓板20前側固定連接有若干個橫桿27，若干個所述橫桿27以連接圓板20中心為圓心呈環形陣列排列； 所述間歇圓板19后側固定連接有存料箱24，且所述存料箱24橫截面為環形設置，所述間歇圓板19后側靠近底部處開設有弧形槽，所述存料箱24靠近底部處開設有開口，所述開口遠離間歇圓板19圓心處的一側有活動塊16，所述活動塊16前側固定連接有滑塊30，且所述滑塊30前側活動連接在弧形槽內腔，所述弧形槽內腔固定連接有彈簧18，所述彈簧18靠近滑塊30的一端固定連接在滑塊30上，所述間歇圓板19后側靠近底部處有斜塊29，且所述斜塊29前側與間歇圓板19后側靠近底部處為相互貼合設置，所述斜塊29右側固定連接有L形固定桿，且所述L形固定桿遠離斜塊29的一端固定連接在車體1底部處。

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