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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國第一汽車股份有限公司申請的專利動態(tài)加載下輪胎復(fù)合工況測試方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116519332B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310486318.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/02；該發(fā)明授權(quán)動態(tài)加載下輪胎復(fù)合工況測試方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)是由高磊;呂滿意;王偉;劉濤;馮勇;李論設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-04-28向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本動態(tài)加載下輪胎復(fù)合工況測試方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種動態(tài)加載下輪胎復(fù)合工況測試方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)。該方法包括：對目標輪胎進行預(yù)熱測試；對目標輪胎進行至少一種預(yù)設(shè)復(fù)合工況測試，預(yù)設(shè)復(fù)合工況測試是對在目標參數(shù)下的目標輪胎進行的測試，復(fù)合工況包括側(cè)傾側(cè)偏工況、側(cè)偏縱滑工況和側(cè)傾縱滑工況；基于至少一種預(yù)設(shè)復(fù)合工況測試的測試結(jié)果，對目標輪胎進行測試分析。本申請技術(shù)方案通過在預(yù)設(shè)復(fù)合工況下對目標輪胎進行測試，以模擬實際輪胎在路面的行駛狀態(tài)，從而得出準確的測試結(jié)果的數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)通過對測試結(jié)果的數(shù)據(jù)進行分析，準確得出各個數(shù)據(jù)間的關(guān)系，以解決無法精準表達汽車復(fù)合工況下對力學(xué)特性的影響，為復(fù)合工況理論模型的建立奠定基礎(chǔ)。

本發(fā)明授權(quán)動態(tài)加載下輪胎復(fù)合工況測試方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種動態(tài)加載下輪胎復(fù)合工況測試方法，其特征在于，包括： 對目標輪胎進行預(yù)熱測試； 對所述目標輪胎進行至少一種預(yù)設(shè)復(fù)合工況測試，所述預(yù)設(shè)復(fù)合工況測試是對在目標參數(shù)下的所述目標輪胎進行的測試，所述復(fù)合工況包括側(cè)傾側(cè)偏工況、側(cè)偏縱滑工況和側(cè)傾縱滑工況，所述目標參數(shù)包括載荷、側(cè)偏角、側(cè)傾角和滑移率中的至少一種； 基于所述至少一種預(yù)設(shè)復(fù)合工況測試的測試結(jié)果，對所述目標輪胎進行測試分析； 其中，對目標輪胎進行預(yù)熱測試，包括： 確定額定載荷、預(yù)設(shè)運行速度范圍和預(yù)設(shè)側(cè)偏角范圍； 基于所述額定載荷和所述預(yù)設(shè)運行速度范圍，控制所述目標輪胎運行第一預(yù)設(shè)時間； 運行第一預(yù)設(shè)時間結(jié)束后，控制所述目標輪胎依據(jù)預(yù)設(shè)側(cè)偏角范圍運行第二預(yù)設(shè)時間；其中，所述第一預(yù)設(shè)時間大于第二預(yù)設(shè)時間； 第二運行時間結(jié)束后，控制輪胎空轉(zhuǎn)第三預(yù)設(shè)時間，以完成對所述輪胎的預(yù)熱測試； 其中，所述預(yù)設(shè)復(fù)合工況為側(cè)偏縱滑工況，所述目標參數(shù)包括第三側(cè)偏角、第二載荷和第一預(yù)設(shè)滑移率運動范圍，對所述目標輪胎進行至少一種預(yù)設(shè)復(fù)合工況測試，包括： 確定第三側(cè)偏角、第二載荷和第一預(yù)設(shè)滑移率運動范圍； 基于所述第三側(cè)偏角、所述第二載荷和所述第一預(yù)設(shè)滑移率運動范圍，按照滑移加載方式進行動載測試； 獲取動載測試下的第一滑移頻率、第三側(cè)向力和第一縱向力； 相應(yīng)的，基于所述至少一種預(yù)設(shè)復(fù)合工況測試的測試結(jié)果，對所述目標輪胎進行測試分析，包括： 根據(jù)第三側(cè)向力和第一縱向力確定目標摩擦橢圓；其中，所述摩擦橢圓是用來描述側(cè)向力與縱向力之間的變化規(guī)律； 基于所述目標摩擦橢圓和所述第一滑移頻率，確定所述摩擦橢圓與所述第一滑移頻率的變化規(guī)律； 其中，基于所述至少一種預(yù)設(shè)復(fù)合工況測試的測試結(jié)果，對所述目標輪胎進行測試分析，包括： 根據(jù)所述第三側(cè)向力與所述第二載荷確定側(cè)向摩擦系數(shù)幅值； 根據(jù)所述第一縱向力與所述第二載荷確定縱向摩擦系數(shù)幅值； 基于所述側(cè)向摩擦系數(shù)幅值和所述第一滑移頻率，確定所述側(cè)向摩擦系數(shù)幅值與所述第一滑移頻率的變化規(guī)律； 基于所述縱向摩擦系數(shù)幅值和所述第一滑移頻率，確定所述縱向摩擦系數(shù)幅值與所述第一滑移頻率的變化規(guī)律。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國第一汽車股份有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長春市汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新紅旗大街1號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。