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龍圖騰網獲悉東風商用車有限公司申請的專利發(fā)動機怠速控制方法、裝置、車輛及計算機存儲介質獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119567794B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202411627901.3，技術領域涉及：B60H1/00；該發(fā)明授權發(fā)動機怠速控制方法、裝置、車輛及計算機存儲介質是由李名鴻;黃俊堯;張偉;李相融;周坤誠;朱軍嬌設計研發(fā)完成，并于2024-11-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本發(fā)動機怠速控制方法、裝置、車輛及計算機存儲介質在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種發(fā)動機怠速控制方法、裝置、車輛及計算機存儲介質，屬于發(fā)動機控制技術領域，其中，該發(fā)動機怠速控制方法包括：當發(fā)動機處于怠速工況時，獲取駕駛室實時溫度值；基于所述駕駛室實時溫度值與預設的駕駛室目標溫度值確定發(fā)動機怠速目標值；基于所述發(fā)動機怠速目標值采用結合前饋控制的閉環(huán)PID控制算法對發(fā)動機怠速進行控制，以使所述駕駛室實時溫度值與所述駕駛室目標溫度值的誤差在預設范圍內。本發(fā)明可以避免控制的怠速轉速存在較大波動，同時，溫差的設定可以使控制的怠速轉速值降低，整車經濟性更優(yōu)。

本發(fā)明授權發(fā)動機怠速控制方法、裝置、車輛及計算機存儲介質在權利要求書中公布了：1.一種發(fā)動機怠速控制方法，其特征在于，包括： 當發(fā)動機處于怠速工況時，獲取駕駛室實時溫度值； 基于所述駕駛室實時溫度值與預設的駕駛室目標溫度值確定發(fā)動機怠速目標值； 基于所述發(fā)動機怠速目標值采用結合前饋控制的閉環(huán)PID控制算法對發(fā)動機怠速進行控制，以使所述駕駛室實時溫度值與所述駕駛室目標溫度值的誤差在預設范圍內； 所述獲取駕駛室實時溫度值后，還包括： 當發(fā)動機怠速控制條件被滿足時，進入發(fā)動機怠速控制，所述發(fā)動機怠速控制條件為所述駕駛室實時溫度值與預設的駕駛室目標溫度值的差值大于第一溫差閾值； 所述第一溫差閾值的確定方法包括： 基于車輛所處環(huán)境的環(huán)境溫度值和預設的第一溫差標定規(guī)則確定第一溫差標準值；所述第一溫差標定規(guī)則用于指示所述環(huán)境溫度值與所述第一溫差標準值的對應關系； 基于所述駕駛室目標溫度值和預設的溫差修正系數標定規(guī)則確定溫差修正系數，所述溫差修正系數標定規(guī)則用于指示所述駕駛室目標溫度值與所述溫差修正系數的對應關系； 將所述第一溫差標準值與所述溫差修正系數的乘積作為第一溫差閾值。

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