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龍圖騰網(wǎng)獲悉斯丹德汽車系統(tǒng)(蘇州)有限公司申請的專利一種車用集成型水閥獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN223318521U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請?zhí)?專利號為：202422883584.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16K11/22；該實(shí)用新型一種車用集成型水閥是由胡磊;趙文博;何興忠;李春設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種車用集成型水閥在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型涉及車用水閥制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用集成型水閥。包括：殼體，殼體內(nèi)設(shè)有互相隔離的第一閥腔和第二閥腔，殼體一側(cè)設(shè)有連接端部，連接端部上設(shè)有若干流道口，流道口包括分別與第一閥腔和第二閥腔連通的若干第一流道口和第二流道口；第一閥芯，第一閥芯轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一閥腔內(nèi)，第一閥芯上設(shè)有驅(qū)動連接結(jié)構(gòu)，第一閥芯內(nèi)設(shè)有第一閥芯流道；第二閥芯，第二閥芯轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二閥腔內(nèi)，第二閥芯內(nèi)設(shè)有第二閥芯流道；第一閥芯轉(zhuǎn)動過程中傳動臺階與驅(qū)動臺階相抵觸以帶動第二閥芯轉(zhuǎn)動，驅(qū)動臺階和傳動臺階的周向之間設(shè)有轉(zhuǎn)動空檔。具有集成性高的優(yōu)點(diǎn)，能夠節(jié)約安裝空間，方便管路連接。

本實(shí)用新型一種車用集成型水閥在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車用集成型水閥，其特征在于：包括： 殼體（1），所述殼體（1）內(nèi)設(shè)有互相隔離的第一閥腔（101）和第二閥腔（102），所述殼體（1）一側(cè)設(shè)有連接端部（11），所述連接端部（11）上設(shè)有若干流道口，所述流道口包括分別與第一閥腔（101）和第二閥腔（102）連通的若干第一流道口（111）和第二流道口（112）； 第一閥芯（2），第一閥芯（2）轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一閥腔（101）內(nèi)，所述第一閥芯（2）上設(shè)有驅(qū)動連接結(jié)構(gòu)（22），所述第一閥芯（2）內(nèi)設(shè)有第一閥芯流道（20），轉(zhuǎn)動所述第一閥芯（2）以切換第一閥芯流道（20）與各個(gè)第一流道口（111）的連通狀態(tài)； 第二閥芯（3），第二閥芯（3）轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二閥腔（102）內(nèi)，所述第二閥芯（3）內(nèi)設(shè)有第二閥芯流道（30），轉(zhuǎn)動所述第二閥芯（3）以切換第二閥芯流道（30）與各個(gè)第二流道口（112）的連通狀態(tài)； 所述第一閥芯（2）近第二閥芯（3）一側(cè)設(shè)有驅(qū)動臺階（21），所述第二閥芯（3）上設(shè)有與驅(qū)動臺階（21）相對應(yīng)的傳動臺階（31），第一閥芯（2）轉(zhuǎn)動過程中所述傳動臺階（31）與驅(qū)動臺階（21）相抵觸以帶動第二閥芯（3）轉(zhuǎn)動，所述驅(qū)動臺階（21）和傳動臺階（31）的周向之間設(shè)有轉(zhuǎn)動空檔。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人斯丹德汽車系統(tǒng)(蘇州)有限公司，其通訊地址為：215000 江蘇省蘇州市工業(yè)園區(qū)展業(yè)路6號內(nèi)廠房；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。