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龍圖騰網獲悉國網天津市電力公司經濟技術研究院;國網天津市電力公司;國家電網有限公司申請的專利雪花網源荷承載能力測算方法、系統、設備、介質及產品獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120338562B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510828054.5，技術領域涉及：G06Q10/0637；該發明授權雪花網源荷承載能力測算方法、系統、設備、介質及產品是由王哲;楊帆;羅鳳章;張章;孔礦玉;祖敏;張梁;趙長偉;仝新宇;張雪菲設計研發完成，并于2025-06-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本雪花網源荷承載能力測算方法、系統、設備、介質及產品在說明書摘要公布了：本公開屬于配電網調控技術領域，提供了一種雪花網源荷承載能力測算方法、系統、設備、介質及產品，所述方法包括獲取測算所需的基礎數據；基于所述基礎數據，構建基于生產時序模擬的雪花網分布式電源及電動汽車承載能力測算模型的目標函數；設定和轉化約束條件，使得測算模型體現源荷時序耦合特點；設定求解器的求解時間，求解雪花網分布式電源及電動汽車承載能力測算模型，輸出雪花網的分布式電源及電動汽車承載能力測算結果。本公開基于時序生產模擬方法，構建了雪花網分布式電源及電動汽車承載能力時序測算模型，使用了二階錐規劃方法實現模型轉化，可以準確高效測算“雪花網”分布式電源及電動汽車承載能力。

本發明授權雪花網源荷承載能力測算方法、系統、設備、介質及產品在權利要求書中公布了：1.一種雪花網源荷承載能力測算方法，其特征在于， 所述方法包括： 獲取測算所需的基礎數據，包括雪花網基本數據、分布式電源出力時序數據及電動汽車充電功率需求時序曲線；其中，根據電動汽車充電參數得到電動汽車充電功率需求時序曲線，包括： 根據電動汽車百公里耗電量和電動汽車充電功率得到電動汽車充電所耗時長： ， 其中：T C為電動汽車充電所耗時長；S為日行駛里程；W 100為百公里的耗電量；P C為充電功率； 根據電動汽車充電所耗時長與日行駛里程的關系，通過日行駛里程對數正態概率密度函數推導出電動汽車充電所耗時長概率密度函數： ， 其中：=3.20；=0.88； 根據電動汽車充電所耗時長概率密度函數和電動汽車t 0時刻開始充電的概率函數： ， 其中：表示隨機變量，為1表示充電，為0表示已充好電或未開始充電；s為充電開始時刻；為充電開始時刻和充電所耗時長的聯合概率分布函數，表達為充電開始時刻概率分布函數與充電所耗時長概率分布函數的乘積， 從而得到電動汽車在時刻t 0的充電功率需求函數： ； 采用蒙特卡洛模擬方法，多次求解電動汽車在時刻t 0的充電功率需求函數，經平滑后，得到電動汽車充電功率需求時序曲線； 基于所述基礎數據，構建基于生產時序模擬的雪花網分布式電源及電動汽車承載能力測算模型的目標函數： ， 其中：為分布式電源承載能力測算模型的目標函數；為電動汽車承載能力測算模型的目標函數；表示接入分布式電源的節點位置集合；表示節點i接入分布式電源的容量；表示接入電動汽車的節點位置集合；表示節點i接入電動汽車的容量； 設定和轉化約束條件，使得雪花網分布式電源及電動汽車承載能力測算模型體現源荷時序耦合特點；其中， 節點功率平衡約束表達式為： ， 其中：為節點j注入雪花網的有功功率；為節點j注入雪花網的無功功率；為在節點j在t時刻分布式電源電動汽車的有功功率，為節點j在t時刻分布式電源電動汽車的無功功率；為節點j在t時刻負荷的有功功率，為節點j在t時刻負荷的無功功率； 線路潮流約束表達式為： ， 其中：表示以j為末端節點的支路首端節點集合；表示以j為首端節點的支路末端節點h集合；和分別表示t時刻節點i流向節點j的有功和無功功率；和分別表示t時刻節點j流向節點h的有功和無功功率；和分別表示t時刻節點j的有功、無功注入功率；、、分別表示線路ij的電阻、電抗、電流幅值的平方； 電壓偏差約束凸優化轉換后的表達式為： ， 其中：，表示t時刻節點i運行電壓；表示電壓額定值；表示電壓偏差運行范圍； 熱穩定約束凸優化轉換后的表達式為： ， 其中：，表示t時刻線路ij流過的電流；表示線路ij最大載流量； 負載率約束表達式為： ， 其中：表示節點j在t時刻分布式電源電動汽車的功率；表示節點j在t時刻負荷；表示設備實際運行限值；表示設備所允許的最大負載率； 二階錐規劃約束表達式為： ， 其中：、和分別表示t時刻節點i流向節點j的有功、無功功率以及t時刻節點i的電壓幅值平方；、、分別表示線路ij的電阻、電抗以及電流幅值平方； 設定求解器的求解時間，求解雪花網分布式電源及電動汽車承載能力測算模型，輸出雪花網分布式電源及電動汽車承載能力的測算結果；所述雪花網分布式電源及電動汽車承載能力測算模型由分布式電源承載能力測算模型和電動汽車承載能力測算模型組成，分別包括目標函數與約束條件兩部分；分布式電源承載能力測算模型和電動汽車承載能力測算模型，約束條件相同。

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