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龍圖騰網獲悉長城汽車股份有限公司申請的專利曲軸箱通風系統結冰診斷方法、裝置、電子設備及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116066251B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310006088.7，技術領域涉及：F02D41/22；該發明授權曲軸箱通風系統結冰診斷方法、裝置、電子設備及車輛是由田園;張泰敘設計研發完成，并于2023-01-04向國家知識產權局提交的專利申請。

本曲軸箱通風系統結冰診斷方法、裝置、電子設備及車輛在說明書摘要公布了：本發明提供了一種曲軸箱通風系統結冰診斷方法、裝置、電子設備及車輛，涉及車輛技術領域。首先，計算當前運行周期的曲軸箱通風系統結冰量，并根據當前運行周期的曲軸箱通風系統結冰量與前一周期的曲軸箱通風系統結冰量的大小比較結果，確定曲軸箱通風系統的結冰量變化趨勢。然后，根據結冰量變化趨勢，生成對曲軸箱通風系統的結冰等級的診斷結果。最后，根據結冰等級的診斷結果，執行對應等級的結冰處理策略。在本發明中，通過對曲軸箱通風系統的實時監控，并確定對應的結冰嚴重程度，并根據結冰嚴重程度執行不同的處理策略，大大降低了由于曲軸箱通風系統結冰導致發動機發生故障，進而引發事故的概率，最大程度上保證了乘客的出行安全。

本發明授權曲軸箱通風系統結冰診斷方法、裝置、電子設備及車輛在權利要求書中公布了：1.一種曲軸箱通風系統結冰診斷方法，其特征在于，所述方法包括： 計算當前運行周期的曲軸箱通風系統結冰量； 根據所述當前運行周期的曲軸箱通風系統結冰量與前一周期的曲軸箱通風系統結冰量的大小比較結果，確定曲軸箱通風系統的結冰量變化趨勢； 根據所述結冰量變化趨勢，生成對所述曲軸箱通風系統的結冰等級的診斷結果； 根據所述結冰等級的診斷結果，執行對應等級的結冰處理策略； 所述結冰量變化趨勢包括結冰積累趨勢，根據所述結冰量變化趨勢，生成對所述曲軸箱通風系統的結冰等級的診斷結果的步驟，包括： 在所述結冰量變化趨勢為結冰積累趨勢的情況下，根據所述當前運行周期的曲軸箱通風系統結冰量所處的閾值區間，生成對應的結冰積累等級的診斷結果； 所述結冰積累等級包括第一結冰積累等級、第二結冰積累等級和第三結冰積累等級；根據所述結冰等級的診斷結果，執行對應等級的結冰處理策略的步驟，包括： 在所述結冰等級的診斷結果為第一結冰積累等級時，執行發動機運行工況調節策略，以調節發動機活塞竄氣量； 其中，在所述結冰等級的診斷結果為第一結冰積累等級時，執行發動機運行工況調節策略，以調節發動機活塞竄氣量，包括： 獲取車輛的需求功率和驅動電機最大輸出功率，并比較車輛的需求功率和驅動電機最大輸出功率； 在車輛的需求功率小于或等于驅動電機最大輸出功率時，獲取車輛動力電池的當前SOC值；在當前SOC值大于或等于第三閾值的情況下，將驅動電機作為唯一動力源，以執行第一驅動模式；在當前SOC值小于第三閾值的情況下，則將發動機作為輔動力源，將驅動電機作為主動力源，并同時降低發動機的轉速，以執行第二驅動模式； 在車輛的需求功率大于驅動電機最大輸出功率時，將驅動電機和發動機均作為主動力源，并同時降低發動機的扭矩，以執行第三驅動模式。

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