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龍圖騰網獲悉中國建筑第五工程局有限公司申請的專利鐵路監測裝置、監測方法及存儲介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117002555B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310810830.X，技術領域涉及：B61K9/08；該發明授權鐵路監測裝置、監測方法及存儲介質是由歐陽學;張軍;羅保水設計研發完成，并于2023-07-04向國家知識產權局提交的專利申請。

本鐵路監測裝置、監測方法及存儲介質在說明書摘要公布了：本發明公開了一種鐵路監測裝置、監測方法及存儲介質，每次采集和處理數據時，對于更容易造成行車安全問題的彎道區域，采集和處理彎道區域內所有的第一傾斜傳感器和第二傾斜傳感器的數據，從而監測彎道區域是否發生縱向變形和橫向變形，對于非彎道區域，隨機抽取部分非彎道區域內的第一傾斜傳感器和第二傾斜傳感器，采集和處理被抽取的第一傾斜傳感器和第二傾斜傳感器的數據，以代表非彎道區域內的總體數據，從而監測非彎道區域內是否發生縱向變形和橫向變形，減少了第一傾斜傳感器和第二傾斜傳感器的采集和處理量。

本發明授權鐵路監測裝置、監測方法及存儲介質在權利要求書中公布了：1.鐵路監測裝置，用于監測鐵路，所述鐵路包括多個枕木（100），其特征在于，包括： 后臺監控端（200）； 數據采集模塊（300），所述數據采集模塊（300）通訊連接所述后臺監控端（200）； 多個縱向支架（400），所述縱向支架（400）上安裝有第一傾斜傳感器（410），所述第一傾斜傳感器（410）的輸出端電性連接所述數據采集模塊（300），每隔K個所述枕木（100）選取一個所述枕木（100）為目標枕木，K為自然數，所述縱向支架（400）的兩端分別安裝在相鄰的兩個所述目標枕木上； 多個橫向支架（500），所述橫向支架（500）上安裝有第二傾斜傳感器（510），所述第二傾斜傳感器（510）的輸出端電性連接所述數據采集模塊（300），所述橫向支架（500）的兩端皆安裝在同一所述目標枕木上且與所述目標枕木的軸向方向相同； 所述后臺監控端（200）通過鐵路監測方法監測所述鐵路，所述鐵路監測方法包括： 確定所述鐵路的彎道區域和非彎道區域； 從N個第一縱向支架（400）中隨機抽取M個所述第一縱向支架（400）作為第二縱向支架（400），所述第一縱向支架（400）為所述非彎道區域內的所述縱向支架（400），N為所述第一縱向支架（400）的總數，M為自然數，M的取值范圍為0，N； 通過所述第二縱向支架（400）上的所述第一傾斜傳感器（410）檢測所述第二縱向支架（400）的傾斜度，得到第一傾斜度數據； 根據所述第一傾斜度數據確認所述非彎道區域是否出現縱向變形； 從D個第一橫向支架（500）中隨機抽取W個所述第一橫向支架（500）作為第二橫向支架（500），所述第一橫向支架（500）為所述非彎道區域內的所述橫向支架（500），D為所述第一橫向支架（500）的總數，W為自然數，W的取值范圍為0，D）； 通過所述第二橫向支架（500）上的所述第二傾斜傳感器（510）檢測所述第二橫向支架（500）的傾斜度，得到第二傾斜度數據； 根據所述第二傾斜度數據確認所述非彎道區域是否出現橫向變形； 通過所述彎道區域內的每個所述縱向支架（400）上的所述第一傾斜傳感器（410）檢測所述縱向支架（400）的傾斜度，得到第三傾斜度數據； 根據所述第三傾斜度數據確認所述彎道區域是否出現縱向變形； 通過所述彎道區域內的每個所述橫向支架（500）上的所述第二傾斜傳感器（510）檢測所述橫向支架（500）的傾斜度，得到第四傾斜度數據； 根據所述第四傾斜度數據確認所述彎道區域是否出現橫向變形。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國建筑第五工程局有限公司，其通訊地址為：410000 湖南省長沙市雨花區中意一路158號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。