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龍圖騰網(wǎng)獲悉無(wú)錫優(yōu)奇智能科技有限公司申請(qǐng)的專利一種帶高度反饋調(diào)節(jié)的自動(dòng)導(dǎo)航叉車(chē)及其高度調(diào)節(jié)方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN118744954B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202410889723.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66F9/06；該發(fā)明授權(quán)一種帶高度反饋調(diào)節(jié)的自動(dòng)導(dǎo)航叉車(chē)及其高度調(diào)節(jié)方法是由楊霄;左乾成;吳慶偉設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-07-04向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種帶高度反饋調(diào)節(jié)的自動(dòng)導(dǎo)航叉車(chē)及其高度調(diào)節(jié)方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及一種帶高度反饋調(diào)節(jié)的自動(dòng)導(dǎo)航叉車(chē)及其高度調(diào)節(jié)方法，包括外殼、舵輪和感應(yīng)組件，所述感應(yīng)組件連接于所述外殼，所述舵輪設(shè)置于所述外殼內(nèi)，所述自動(dòng)導(dǎo)航叉車(chē)還包括有：調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊配合于所述外殼和所述舵輪用于高度的調(diào)節(jié)；檢測(cè)件，所述檢測(cè)件連接于所述舵輪用于高度的檢測(cè)。舵輪固定方式設(shè)計(jì)為可快速更換不同高度的調(diào)節(jié)塊，可在高度超出導(dǎo)航感知器件工作閾值時(shí)，通過(guò)快速更換調(diào)節(jié)塊，使感應(yīng)組件可以快速恢復(fù)正常工作。同時(shí)，快速更換的調(diào)節(jié)塊可以使輪徑在超出感知器件高度閾值，但又未達(dá)到輪胎使用時(shí)限的情況下，繼續(xù)延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，提高車(chē)體易損件的經(jīng)濟(jì)性。

本發(fā)明授權(quán)一種帶高度反饋調(diào)節(jié)的自動(dòng)導(dǎo)航叉車(chē)及其高度調(diào)節(jié)方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種帶高度反饋調(diào)節(jié)的自動(dòng)導(dǎo)航叉車(chē)，包括外殼、舵輪和感應(yīng)組件，所述感應(yīng)組件連接于所述外殼，所述舵輪設(shè)置于所述外殼內(nèi)，其特征在于：所述自動(dòng)導(dǎo)航叉車(chē)還包括有： 調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊配合于所述外殼和所述舵輪用于高度的調(diào)節(jié)，所述外殼內(nèi)側(cè)設(shè)置第一凸出部，所述調(diào)節(jié)塊可拆卸地設(shè)置于所述第一凸出部表面，所述舵輪包括固定板，所述固定板配合于所述調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊設(shè)置于所述第一凸出部和所述固定板之間； 檢測(cè)件，所述檢測(cè)件連接于所述舵輪用于高度的檢測(cè)。

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