蕪湖埃科泰克動力總成有限公司;奇瑞汽車股份有限公司張志福獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉蕪湖埃科泰克動力總成有限公司;奇瑞汽車股份有限公司申請的專利發動機的控制方法、裝置及存儲介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119712328B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411932727.3，技術領域涉及：F02D41/00；該發明授權發動機的控制方法、裝置及存儲介質是由張志福;王建軍;劉義克設計研發完成，并于2024-12-26向國家知識產權局提交的專利申請。
本發動機的控制方法、裝置及存儲介質在說明書摘要公布了：本申請公開了發動機的控制方法、裝置及存儲介質，屬于車輛控制技術領域。方法包括：獲取發動機停機前的轉速、負荷、可變氣門正時角度、水溫和進氣歧管溫度；計算發動機停機時燃燒室內壁面的油膜殘余量；基于油膜殘余量和發動機的轉速計算發動機停機時的預設節氣門開度；控制發動機以預設節氣門開度開始執行停機換氣操作；在停機換氣操作中持續獲取發動機排放的氣體的空燃比；基于空燃比判斷發動機的進氣量是否達到發動機停機過程中需要的進氣量；響應于發動機的進氣量達到發動機停機過程中需要的進氣量，通過電機控制發動機停機。實現通過發動機排氣將燃燒室內的燃油排出，避免在下一次啟動時發生壓燃現象。
本發明授權發動機的控制方法、裝置及存儲介質在權利要求書中公布了：1.一種發動機的控制方法，其特征在于，所述方法包括： 獲取發動機停機前的轉速、負荷、可變氣門正時角度、水溫和進氣歧管溫度； 基于所述轉速、所述負荷、所述可變氣門正時角度、所述水溫和所述進氣歧管溫度計算發動機停機時燃燒室內壁面的油膜殘余量； 基于所述油膜殘余量和所述發動機的轉速計算發動機停機時的預設節氣門開度，所述預設節氣門開度被認為滿足所述發動機停機過程中需要的進氣量； 控制所述發動機以所述預設節氣門開度開始執行停機換氣操作； 在所述停機換氣操作中持續獲取所述發動機排放的氣體的空燃比； 基于所述空燃比判斷所述發動機的進氣量是否達到所述發動機停機過程中需要的進氣量； 響應于所述發動機的進氣量達到所述發動機停機過程中需要的進氣量，通過電機控制所述發動機停機。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人蕪湖埃科泰克動力總成有限公司;奇瑞汽車股份有限公司，其通訊地址為：241009 安徽省蕪湖市自由貿易試驗區蕪湖片區泰山路38號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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