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龍圖騰網(wǎng)獲悉東莞市普誠博安數(shù)碼科技有限公司申請的專利車載導(dǎo)航PCBA的智能測試方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119881601B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510151241.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01R31/28；該發(fā)明授權(quán)車載導(dǎo)航PCBA的智能測試方法是由賀海泉;柳朝西;許清設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-02-11向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本車載導(dǎo)航PCBA的智能測試方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及信息技術(shù)領(lǐng)域的車載導(dǎo)航PCBA的智能測試方法，包括：根據(jù)車載導(dǎo)航PCBA的電子地圖數(shù)據(jù)豐富程度和GPS定位精度要求，確定加速老化測試中溫度、濕度和振動的環(huán)境應(yīng)力因素的測試范圍和具體參數(shù)，如溫度范圍為?40℃至85℃，濕度水平為85％RH，振動頻率為10Hz至500Hz，振動幅度為2g；采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，綜合考慮溫度、濕度和振動的環(huán)境應(yīng)力因素的不同水平組合，構(gòu)建正交表，選擇合適的因素水平，通過仿真分析和專家評審，得到多應(yīng)力因素組合的加速老化測試方案，測試方案需覆蓋車載導(dǎo)航PCBA的自動語音導(dǎo)航功能和最佳路徑搜索算法的功能模塊。

本發(fā)明授權(quán)車載導(dǎo)航PCBA的智能測試方法在權(quán)利要求書中公布了：1.車載導(dǎo)航PCBA的智能測試方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟： S101、根據(jù)車載導(dǎo)航PCBA的電子地圖數(shù)據(jù)豐富程度和GPS定位精度要求，確定加速老化測試中溫度、濕度和振動的環(huán)境應(yīng)力因素的測試范圍和具體參數(shù)； S102、根據(jù)車載導(dǎo)航PCBA的功能需求，綜合考慮溫度、濕度和振動的不同組合，構(gòu)建多因素多水平的正交表，通過仿真分析和專家評審對正交試驗(yàn)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，得到優(yōu)化后的多應(yīng)力因素組合的加速老化測試方案，根據(jù)所述加速老化測試方案對車載導(dǎo)航PCBA的自動語音導(dǎo)航功能和最佳路徑搜索算法進(jìn)行測試，判斷車載導(dǎo)航PCBA的綜合性能； S103、根據(jù)車載導(dǎo)航PCBA測試架的三維模型數(shù)據(jù)，采用一體化沖壓得到測試架主體結(jié)構(gòu)，測試架面板采用斜面向下延伸設(shè)計(jì)，將測試架面板、背板與側(cè)板采用連接結(jié)構(gòu)裝配，在測試架內(nèi)設(shè)置與測試載板匹配的定位結(jié)構(gòu)，將推桿加強(qiáng)筋橫向排列于頂板外表面，對測試架的結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)參數(shù)和推桿加強(qiáng)筋的布置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，提高測試架穩(wěn)定性； S104、獲取車載導(dǎo)航PCBA的關(guān)鍵性能參數(shù)，關(guān)鍵性能參數(shù)包括語音識別率和路徑規(guī)劃時(shí)間，結(jié)合加速老化試驗(yàn)時(shí)間與實(shí)際使用壽命的關(guān)系以及所述關(guān)鍵性能參數(shù)的重要程度，確定各測試項(xiàng)目的優(yōu)先級別，根據(jù)優(yōu)先級別確定采樣比例，獲取自動語音導(dǎo)航功能和最佳路徑搜索算法的測試用例集合，并根據(jù)測試用例的執(zhí)行優(yōu)先級進(jìn)行測試，直到測試覆蓋率達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，通過已測試關(guān)鍵項(xiàng)目數(shù)量除以總關(guān)鍵項(xiàng)目數(shù)量計(jì)算測試覆蓋率； S105、在加速老化測試過程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測車載導(dǎo)航PCBA的語音識別率和路徑規(guī)劃時(shí)間的關(guān)鍵性能參數(shù)，分析測試數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)性能異常和退化趨勢，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，觸發(fā)相應(yīng)的失效分析和改進(jìn)措施，動態(tài)優(yōu)化測試方案，包括調(diào)整應(yīng)力水平、測試時(shí)間和采樣頻率，以及增加或減少測試項(xiàng)目； S106、采用加速壽命模型和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的算法綜合分析車載導(dǎo)航PCBA加速老化測試數(shù)據(jù)，評估可靠性水平和失效規(guī)律，識別出自動語音導(dǎo)航功能和最佳路徑搜索算法的失效模式和影響因素，形成可靠性改進(jìn)建議，提出關(guān)鍵性能參數(shù)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)初步建議； S107、基于可靠性改進(jìn)建議和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)初步建議，建立車載導(dǎo)航PCBA的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)控規(guī)范，將語音識別率和路徑規(guī)劃時(shí)間的關(guān)鍵失效模式和影響因素納入質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的監(jiān)控指標(biāo)和閾值，將質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)控規(guī)范嵌入到產(chǎn)品全生命周期管理流程中，持續(xù)進(jìn)行可靠性驗(yàn)證和迭代改進(jìn)。

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