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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司申請的專利一種用于下水駁船的負(fù)載測量反饋裝置及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113418568B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110911910.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01D21/02；該發(fā)明授權(quán)一種用于下水駁船的負(fù)載測量反饋裝置及方法是由方百富;徐林;魏可可;羅偉平設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-08-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種用于下水駁船的負(fù)載測量反饋裝置及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種用于下水駁船的負(fù)載測量反饋裝置及方法，包括安裝支架，以及設(shè)于所述安裝支架上的液壓部件；所述安裝支架設(shè)于碼頭地面上；所述液壓部件與駁船上伸出舷外的負(fù)載臂下平面相接觸，用以負(fù)載的測量，并將測量數(shù)據(jù)反饋至駁船上船體控制系統(tǒng)。本發(fā)明可以實時監(jiān)測轉(zhuǎn)運過程中下水駁船所受負(fù)載的變化情況，并將測得的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電信號傳輸至船上船體控制系統(tǒng)。

本發(fā)明授權(quán)一種用于下水駁船的負(fù)載測量反饋裝置及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于下水駁船的負(fù)載測量反饋裝置的負(fù)載測量反饋方法，其特征在于：所述負(fù)載測量反饋裝置包括安裝支架，以及設(shè)于所述安裝支架上的液壓部件； 所述安裝支架設(shè)于碼頭地面上； 所述液壓部件與駁船上伸出舷外的負(fù)載臂下平面相接觸，用以負(fù)載的測量，并將測量數(shù)據(jù)反饋至駁船上船體控制系統(tǒng)， 所述安裝支架的底部開設(shè)有叉車插槽，頂部設(shè)有垂直向的導(dǎo)向柱， 所述液壓部件包括液壓缸、活塞式蓄能器和油箱； 所述液壓缸的底部固定于所述安裝支架上，所述液壓缸的活塞桿頂部與所述導(dǎo)向柱的下端連接； 所述活塞式蓄能器與所述液壓缸連通、所述油箱通過油路塊及管路與所述液壓缸連通； 所述液壓缸上配有壓力傳感器和位移傳感器，所述壓力傳感器、所述位移傳感器的測量數(shù)據(jù)反饋至駁船上船體控制系統(tǒng)，船體控制系統(tǒng)控制壓載水系統(tǒng)使船體保持平穩(wěn)狀態(tài) 所述壓力傳感器位于所述液壓缸的無桿腔位置， 位于液壓缸的無桿腔的壓力傳感器將油液壓力轉(zhuǎn)換成電信號實時傳輸至船體控制系統(tǒng)； 液壓缸上配有的位移傳感器將液壓缸活塞桿的位移轉(zhuǎn)換成電信號實時傳輸至船體控制系統(tǒng)，作為輔助信號；當(dāng)駁船的船體傾斜至一定角度時，液壓缸的無桿腔壓力達(dá)到直動式溢流閥的設(shè)定值開始卸荷，避免碼頭、船體、負(fù)載測量反饋裝置的損壞， 所述負(fù)載測量反饋方法包括以下步驟： 1駁船在碼頭停靠到位，駁船上船體控制系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒； 2用叉車將所述負(fù)載測量反饋裝置轉(zhuǎn)運至碼頭，并完成準(zhǔn)備工作； 所述負(fù)載測量反饋裝置的準(zhǔn)備工作如下： 2.1所述活塞式蓄能器充氣：向所述活塞式蓄能器中充入氮氣，充氣壓力為P0； 2.2所述液壓缸充油：使用自帶的手動泵或外接液壓源向所述液壓缸的無桿腔內(nèi)充油，使壓力達(dá)到P，此時所述液壓缸的活塞桿完全伸出； 3調(diào)整所述負(fù)載測量反饋裝置的初始工作狀態(tài)； 所述負(fù)載測量反饋裝置的初始工作狀態(tài)如下： 調(diào)節(jié)所述駁船的壓載水系統(tǒng)，將所述負(fù)載測量反饋裝置放置在碼頭上，使所述導(dǎo)向柱的上端面與所述駁船上伸出舷外的負(fù)載臂下平面相接觸，繼續(xù)調(diào)節(jié)所述駁船的壓載水系統(tǒng)，使所述駁船的甲板面與碼頭平齊，并完成電氣接線； 此時，所述負(fù)載測量反饋裝置所受載荷為負(fù)載測量反饋裝置的預(yù)載荷，對應(yīng)所述液壓缸的壓力為P1； 4轉(zhuǎn)運系統(tǒng)開始工作，將平臺、船舶從地面轉(zhuǎn)運到所述駁船上，在此過程中所述負(fù)載測量反饋裝置實時對所受負(fù)載進(jìn)行測量并將其轉(zhuǎn)換為電信號傳輸至所述駁船上船體控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)接收反饋信號，結(jié)合四角吃水儀實時調(diào)節(jié)壓載水系統(tǒng)，使所述駁船保持平穩(wěn)狀態(tài)； 當(dāng)所述負(fù)載測量反饋裝置所受載荷小于最大設(shè)定載荷時，所述轉(zhuǎn)運系統(tǒng)和所述負(fù)載測量反饋裝置正常工作，此時碼頭與所述駁船的甲板面高度差達(dá)到最大值時，對應(yīng)所述液壓缸的壓力為P2； 當(dāng)所述負(fù)載測量反饋裝置所受載荷大于最大設(shè)定載荷時，所述轉(zhuǎn)運系統(tǒng)停止作業(yè)，所述負(fù)載測量反饋裝置的過載保護(hù)功能激活，所述液壓缸的無桿腔內(nèi)壓力通過溢流閥卸荷，所述液壓缸的活塞桿向縮回方向運動，自此，所述負(fù)載測量反饋裝置無法繼續(xù)正常使用，需要進(jìn)行復(fù)位； 5完成轉(zhuǎn)運工作后，所述駁船將平臺、船舶運輸至預(yù)定下水位置，完成下水作業(yè)。

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