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龍圖騰網(wǎng)獲悉煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司;煙臺(tái)中集藍(lán)海洋科技有限公司;龍口中集來(lái)福士海洋工程有限公司;中集海洋工程研究院有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司申請(qǐng)的專利坐底式平臺(tái)及其安裝方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115626258B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211252067.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B63B35/44；該發(fā)明授權(quán)坐底式平臺(tái)及其安裝方法是由王朗;張健效;湯建鋒;王軍;杜之富;楊忠華;張文;陳書(shū)敏;鄧曉峰;房晶設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-10-13向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本坐底式平臺(tái)及其安裝方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供了一種坐底式平臺(tái)，其設(shè)置于海上，其包括工作臺(tái)、支撐結(jié)構(gòu)、壓載艙以及艙室劃分結(jié)構(gòu)；支撐結(jié)構(gòu)包括沿工作臺(tái)的周側(cè)間隔設(shè)置的多個(gè)立柱、分別設(shè)置于兩相鄰的立柱之間多個(gè)低橫撐以及對(duì)應(yīng)固設(shè)于立柱下端的多個(gè)沉淀；立柱沿上下方向延伸；壓載艙包括設(shè)置于立柱內(nèi)的立柱艙、設(shè)置于沉淀內(nèi)的沉淀艙以及設(shè)置于低橫撐內(nèi)的低橫撐艙；立柱艙與相鄰沉淀艙、相鄰低橫撐艙相連通；艙室劃分結(jié)構(gòu)包括第一分隔艙壁及第二分隔艙壁，第一分隔艙壁設(shè)置于沉淀艙的底端以分隔沉淀艙；第二分隔艙壁位于立柱艙與相鄰一低橫撐艙之間，以分隔立柱艙及相鄰低橫撐艙，第二分隔艙壁與低橫撐艙頂部之間具有間隙。簡(jiǎn)化坐底式平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，提高了坐底式平臺(tái)穩(wěn)定性。

本發(fā)明授權(quán)坐底式平臺(tái)及其安裝方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種坐底式平臺(tái)，其設(shè)置于海上，其特征在于，包括： 工作臺(tái)； 支撐結(jié)構(gòu)，其包括多個(gè)立柱、多個(gè)低橫撐以及多個(gè)沉淀；多個(gè)所述立柱沿所述工作臺(tái)的周側(cè)間隔設(shè)置，所述立柱沿上下方向延伸；多個(gè)所述低橫撐分別設(shè)置于兩相鄰的所述立柱之間；所述沉淀對(duì)應(yīng)固設(shè)于所述立柱下端； 壓載艙，其內(nèi)用于注入壓載水以平衡所述工作臺(tái)；所述壓載艙包括設(shè)置于所述立柱內(nèi)的立柱艙、設(shè)置于所述沉淀內(nèi)的沉淀艙以及設(shè)置于所述低橫撐內(nèi)的低橫撐艙；所述立柱艙與相鄰所述沉淀艙、相鄰所述低橫撐艙相連通； 艙室劃分結(jié)構(gòu)，其設(shè)置于所述壓載艙內(nèi)；所述艙室劃分結(jié)構(gòu)包括第一分隔艙壁及第二分隔艙壁，所述第一分隔艙壁設(shè)置于所述沉淀艙的底端，所述第一分隔艙壁沿前后方向延伸以抵接所述沉淀艙的內(nèi)周壁，以沿左右方向分隔所述沉淀艙；所述第二分隔艙壁設(shè)置于所述立柱艙與相鄰一所述低橫撐艙之間，以分隔所述立柱艙及相鄰所述低橫撐艙，所述第二分隔艙壁與所述低橫撐艙頂部之間具有間隙； 其中，所述沉淀艙位于所述立柱艙的下側(cè)，所述低橫撐艙位于所述立柱艙下部的周側(cè)；所述坐底式平臺(tái)拖航至目的地后，通過(guò)向所述壓載艙內(nèi)注水，使得所述壓載艙內(nèi)的液面依次經(jīng)過(guò)所述第一分隔艙壁、所述第二分隔艙壁、所述低橫撐艙的上端以及所述低橫撐艙的上側(cè)的所述立柱艙，從而使得所述沉淀緩慢下沉至海底。

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