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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江中青建設(shè)有限公司申請(qǐng)的專利一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電裝置及其使用方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116494808B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310697003.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L53/38；該發(fā)明授權(quán)一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電裝置及其使用方法是由楊林江設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-06-13向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電裝置及其使用方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電裝置及其使用方法，包括電動(dòng)車輛及安裝在其底部的接收線圈、設(shè)置在充電路面上的發(fā)射線圈、設(shè)置在路邊的控制系統(tǒng)、電源，所述電源通過(guò)控制系統(tǒng)連接發(fā)射線圈，所述充電路面上設(shè)置有容置發(fā)射線圈的隔熱腔，所述隔熱腔內(nèi)設(shè)置有可升降發(fā)射線圈的升降組件，所述發(fā)射線圈常態(tài)下與充電路面齊平，所述充電路面上位于隔熱腔的前后兩側(cè)設(shè)有用于卡住輪胎的限位腔。當(dāng)電動(dòng)車輛的前車輪壓在支撐板上后，車輪連帶支撐板往限位腔內(nèi)下陷，使車輪陷入限位腔內(nèi)完成電動(dòng)車輛的定位，此時(shí)底部的發(fā)射線圈剛好對(duì)準(zhǔn)接收線圈，同時(shí)支撐板向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)聯(lián)動(dòng)氣囊膨脹帶動(dòng)發(fā)射線圈上升，使發(fā)射線圈與接收線圈之間的距離縮短。

本發(fā)明授權(quán)一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電裝置及其使用方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電裝置，包括電動(dòng)車輛（1）及安裝在其底部的接收線圈（8）、設(shè)置在充電路面（7）上的發(fā)射線圈（9）、設(shè)置在路邊的控制系統(tǒng)（19）、電源（20），所述電源（20）通過(guò)控制系統(tǒng)（19）連接發(fā)射線圈（9），其特征在于：所述充電路面（7）上設(shè)置有容置發(fā)射線圈（9）的隔熱腔（10），所述隔熱腔（10）內(nèi)設(shè)置有可升降發(fā)射線圈（9）的升降組件，所述發(fā)射線圈（9）常態(tài)下與充電路面（7）齊平，所述充電路面（7）上位于隔熱腔（10）的前后兩側(cè)設(shè)有用于卡住輪胎的限位腔（14），所述限位腔（14）的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板（15），所述支撐板（15）的底部與限位腔（14）的底部之間設(shè)置有可伸縮的支撐機(jī)構(gòu)（4），電動(dòng)車輛（1）的輪胎接觸支撐板（15）時(shí)會(huì)帶動(dòng)支撐板（15）往限位腔（14）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)支撐機(jī)構(gòu)（4）受力收縮時(shí)能夠聯(lián)動(dòng)升降組件提升發(fā)射線圈（9）；所述支撐板（15）的轉(zhuǎn)軸兩端與充電路面（7）之間分別設(shè)置有用于限制轉(zhuǎn)軸正反轉(zhuǎn)的正向限位機(jī)構(gòu)（5）和反向限位機(jī)構(gòu)（6），位于前側(cè)的支撐板（15）后側(cè)的充電路面（7）上設(shè)置有重力傳感器（18），重力傳感器（18）與控制系統(tǒng)（19）相連；當(dāng)重力傳感器（18）第一次檢測(cè)到車輛前輪時(shí)，正向限位機(jī)構(gòu)（5）斷開(kāi)，反向限位機(jī)構(gòu)（6）動(dòng)作，當(dāng)重力傳感器（18）第二次檢測(cè)到車輛前輪時(shí)，反向限位機(jī)構(gòu)（6）斷開(kāi)，正向限位機(jī)構(gòu)（5）動(dòng)作；所述正向限位機(jī)構(gòu)（5）包括棘輪（51）、與棘輪（51）相配合的棘爪（52）、頂板（53）以及電磁鐵（55），所述棘輪（51）同軸套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，所述棘爪（52）的一端鉸接在充電路面（7）上，所述頂板（53）固定在充電路面（7）上且位于棘爪（52）上方，所述棘爪（52）的頂面與頂板（53）之間設(shè)置有彈簧二（54），所述電磁鐵（55）設(shè)置在頂板（53）的底部且與棘爪（52）相對(duì)應(yīng)，電磁鐵（55）與控制系統(tǒng)（19）相連，當(dāng)電磁鐵（55）通電時(shí)，棘爪（52）與電磁鐵（55）對(duì)應(yīng)的一面磁極相同，所述反向限位機(jī)構(gòu)（6）的結(jié)構(gòu)與正向限位機(jī)構(gòu)（5）一致，反向限位機(jī)構(gòu)（6）的棘輪（51）設(shè)置方向與正向限位機(jī)構(gòu)（5）的棘輪（51）相反；所述升降組件包括底座（11）、導(dǎo)向桿（12）、氣囊（13），所述發(fā)射線圈（9）設(shè)置在底座（11）上，所述導(dǎo)向桿（12）豎向設(shè)置在隔熱腔（10）內(nèi)，所述底座（11）的兩側(cè)設(shè)置有套設(shè)在導(dǎo)向桿（12）上的滑套，所述氣囊（13）設(shè)置在底座（11）與隔熱腔（10）的底部之間。

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