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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海外高橋造船有限公司申請的專利用于薄板艙壁剛性固定的裝置及薄板艙壁剛性固定方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN117068314B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202311038673.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B63B11/02；該發(fā)明授權(quán)用于薄板艙壁剛性固定的裝置及薄板艙壁剛性固定方法是由李祖發(fā);趙才才;張濱;倪烈坤;邵晨國;陳勇;朱鏡儒;孫麗忠;步舒悅設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-08-16向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于薄板艙壁剛性固定的裝置及薄板艙壁剛性固定方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于薄板艙壁剛性固定的裝置及薄板艙壁剛性固定方法。用于薄板艙壁剛性固定的裝置包括：加固件形成為具有折角的條形板狀結(jié)構(gòu)；吊裝件形成有供加固件伸入的連接孔；吊裝件的側(cè)壁形成有用于裝夾薄板艙壁的夾槽；夾槽延伸至連接孔；緊固件的側(cè)壁形成有凹陷的緊固槽，以供薄板艙壁和與薄板艙壁相貼合的加固件的側(cè)壁伸入；緊固件的側(cè)壁設(shè)置有調(diào)節(jié)部以及凸出的定位部；調(diào)節(jié)部和定位部分別設(shè)置在緊固槽的兩側(cè)。本發(fā)明通過裝夾的方式能夠達(dá)到剛性固定的目的，同時還能夠避免在焊接和拆除時的熱輸入造成薄板艙壁變形，也能夠避免焊割對薄板艙壁造成的損傷，從而提升船舶的建造質(zhì)量和建造效率。

本發(fā)明授權(quán)用于薄板艙壁剛性固定的裝置及薄板艙壁剛性固定方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于薄板艙壁剛性固定的裝置，其特征在于，所述用于薄板艙壁剛性固定的裝置包括： 加固件，形成為具有折角的條形板狀結(jié)構(gòu)； 吊裝件，形成有貫穿于其主體的連接孔，以供所述加固件伸入；所述吊裝件的側(cè)壁向內(nèi)凹陷，以形成用于裝夾薄板艙壁的夾槽，所述夾槽延伸至連接孔，使得所述薄板艙壁能夠與部分的所述加固件相貼合； 緊固件，其側(cè)壁形成有凹陷的緊固槽，以供所述薄板艙壁和與所述薄板艙壁相貼合的所述加固件的側(cè)壁伸入；所述緊固件的側(cè)壁設(shè)置有調(diào)節(jié)部以及凸出的定位部；所述調(diào)節(jié)部和所述定位部分別設(shè)置在所述緊固槽的兩側(cè)，所述調(diào)節(jié)部能夠朝向靠近或遠(yuǎn)離所述定位部的方向往復(fù)移動，以推動所述薄板艙壁緊貼所述加固件并使得所述加固件與所述定位部抵接，或推動所述加固件緊貼所述薄板艙壁并使得所述薄板艙壁與所述定位部抵接； 所述吊裝件裝夾在所述薄板艙壁的頂部，所述吊裝件形成有貫穿于其主體的吊裝孔；所述吊裝孔的軸線與所述加固件的長度方向相同； 所述吊裝件吊起時，所述加固件呈水平狀態(tài)被提起，且所述加固件與所述薄板艙壁相貼合的部分呈豎直設(shè)置； 所述折角為90°，所述連接孔對應(yīng)地形成為直角形的孔狀結(jié)構(gòu)；直角形的所述連接孔具有尖端的部分設(shè)置有倒角； 所述吊裝件和所述緊固件均設(shè)置有多個，沿所述加固件的長度方向，多個所述吊裝件和多個所述緊固件均間隔設(shè)置，至少部分的所述緊固件設(shè)置在相鄰的兩個所述吊裝件之間。

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