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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院申請(qǐng)的專利門擋裝置和飛行器艙門布置系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120331585B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510780022.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E05F7/00；該發(fā)明授權(quán)門擋裝置和飛行器艙門布置系統(tǒng)是由張志凱;周思彤;張柱國(guó);朱曉東;曾偉;嚴(yán)立浩設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-12向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本門擋裝置和飛行器艙門布置系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種門擋裝置，該門擋裝置設(shè)置在飛行器艙門和門框之間，并且包括：第一保持構(gòu)件，包括第一端和相對(duì)的第二端，第一端處設(shè)置有第一容納部；第二保持構(gòu)件，具有貫穿開口并且在第一保持構(gòu)件的第一端處附連到第一保持構(gòu)件，使得第一容納部和貫穿開口形成容納空間；以及承載構(gòu)件，保持在容納空間中并且在遠(yuǎn)離第一保持構(gòu)件的方向上至少部分地從貫穿開口突出，其中，第一容納部設(shè)置成阻止承載構(gòu)件朝向第一保持構(gòu)件的軸向移動(dòng)并且至少部分地允許承載構(gòu)件相對(duì)于第一保持構(gòu)件的偏轉(zhuǎn)位移。這種門擋裝置便于生產(chǎn)和組裝，并且能夠在飛行器的艙門閉合時(shí)，有效地釋放飛行器艙門與周圍門框結(jié)構(gòu)之間的彎剪應(yīng)力。另外，本發(fā)明還涉及飛行器艙門布置系統(tǒng)。

本發(fā)明授權(quán)門擋裝置和飛行器艙門布置系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于飛行器艙門的門擋裝置（100），所述門擋裝置設(shè)置在飛行器艙門和門框之間，并且包括： 第一保持構(gòu)件（10），所述第一保持構(gòu)件包括第一端（11）和相對(duì)的第二端（12），所述第一端處設(shè)置有第一容納部（11A）； 第二保持構(gòu)件（20），所述第二保持構(gòu)件具有貫穿開口（20A）并且在所述第一保持構(gòu)件（10）的所述第一端（11）處附連到所述第一保持構(gòu)件（10），使得所述第一容納部（11A）和所述貫穿開口（20A）形成容納空間；以及 承載構(gòu)件（30），所述承載構(gòu)件保持在所述容納空間中并且在遠(yuǎn)離所述第一保持構(gòu)件（10）的方向上至少部分地從所述貫穿開口（20A）突出， 其中，所述第一保持構(gòu)件（10）的所述第一容納部（11A）設(shè)置成阻止所述承載構(gòu)件（30）朝向所述第一保持構(gòu)件（10）的軸向移動(dòng)并且至少部分地允許所述承載構(gòu)件（30）相對(duì)于所述第一保持構(gòu)件（10）的偏轉(zhuǎn)位移。

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